汽车安全气囊中主要使用的气体是氮气

大家好,小珊来为大家解答以上的问题。汽车安全气囊中主要使用的气体是氮气这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

1、安全气囊中有固体的叠氮化钠NaN3,受到剧烈撞击时迅速分解生成大量氮气,所以气囊中充的是氮气。

2、汽车内的安全气囊里充的是氮气。

3、它会在0.1秒内使气囊膨胀。

4、叠氮化钠为白色六方系晶体，无味，无臭，纯品无吸湿性，无毒汽车的安全气囊内有叠氮化钠（NaN3）与硝酸铵（NH4NO3）等物质。

5、当汽车在高速行驶中受到猛烈撞击时，这些物质会迅速发生分解反应，产生大量气体，充满气囊。

6、氮化钠分解产生氮气和固态钠，硝酸铵作为氧化剂参与。

7、汽车行驶过程中，传感器系统不断向控制装置发送速度变化（或加速度）信息，由控制装置（中央控制器）对这些信息加以分析判断，如果所测的加速度、速度变化量或其它指标超过预定值（即真正发生了碰撞），则控制装置向气体发体发生器发出点火命令或传感器直接控制点火，点火后发生爆炸反应，产生N2或将储气罐中压缩氮气释放出来充满碰撞气袋。

8、乘员与气袋接触时，通过气袋上排气孔的阻尼吸收碰撞能量，达到保护乘员的目的。

9、新型安全气囊加入了可分级充气或释放压力的装置，以防止一次突然点爆产生的巨大压力对人头部产生的伤害，特别在乘客未佩戴安全带的时候，可导致生命危险。

10、具体形式有：分级点爆装置，即气体发生器分两级点爆，第一级产生约40%的气体容积，远低于最大压力，对人头部移动产生缓冲作用，第二级点爆产生剩余气体，并且达到最大压力。

11、总的来说，两级点爆的最大压力小于单级点爆。

12、这种形式，压力逐步增加。

13、2、分级释放压力方式，囊袋上开有泄压孔或可调节压力的孔，分为完全凭借气体压力顶开的方式或电脑控制的拉片Tether。

14、这种方式，一开始压力达到设定极限，然后瞬时释放压力，以避免过大伤害。

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