韩泰为新款保时捷Panamera提供原装轮胎

全球领先的轮胎公司Hankook Tire 将为保时捷 Panamera 的最新版本配备全新的超高性能 (UUHP) 胎面 Hankook Ventus S1 evo Z。定制的 Ventus S1 evo Z 轮胎尺寸为 265/45 ZR19 105Y XL ND0 用于前轴，295/40 ZR19 108Y XL ND0 用于后轴，或 275/40 ZR20 (106Y) XL ND0 用于前轴和 315/ 35 ZR20 (110Y) XL ND0 在后部，视型号或客户要求而定。

除了常规的发布测试外，这些轮胎还在传奇的德国纽伯格林北环赛道上以最高速度进行了广泛的测试。这确保了轮胎结构特别坚固，能够随时满足运动需求。

韩泰轮胎欧洲总裁Sanghoon Lee表示：“保时捷 Panamera 是一款高性能的四人座跑车，具有出色的舒适性。“因此，我们很高兴成为第一个配备该车型的人，因为这表明我们的产品即使在高端领域也极具竞争力。韩泰已经在为未来的保时捷车型开发额外的轮胎。”

Hankook Ventus S1 evo Z 专为高端车型开发，对轮胎的要求特别高。为了满足这些要求，Ventus S1 evo Z 在双层胎体中配备了芳纶复合材料，以防止可能会产生热量的变形，从而增加滚动周长并导致高速行驶时的精确度降低在大量使用期间。芳纶纤维具有极强的耐热性，其特点是具有高强度和良好的阻尼性能，并且相对于其尺寸而言重量较轻。带束层和胎圈区域的高强度钢为新的 Hankook 胎面提供了额外的稳定性。结合加固的侧壁，

“我们全新的 Ventus S1 evo Z 专为确保高端跑车在各种条件下的高性能而开发，”韩泰欧洲研发中心负责人Klaus Krause解释道。“这些轮胎支持保时捷 Panamera 的出色动力和舒适性，让驾驶员和乘客都能尽可能舒适地行驶。”

开发 Ventus S1 evo Z 的另一个重点是在不同天气条件下的高抓地力。使用的胎面胶类似于赛车运动中使用的胎面胶，以确保填料、二氧化硅和天然树脂之间的最佳相互作用。此外，该化合物还包括最新一代的功能设计聚合物，可确保在广泛的应用中始终保持高抓地力。生产中使用的复合技术也源于韩泰的赛车轮胎开发，使用较小的产量和材料批次。这些材料的加工时间要长得多，以保护化合物中使用的材料。

与特别运动型轮胎一样，Hankook Ventus S1 evo Z 也采用不对称设计的胎面花纹，重点关注运动型操控行为。开发了各个胎面花纹块相互之间的布置，以确保在各种驾驶情况下获得最佳花纹块刚度。位于车轮内侧胎面区域的三个主要排水槽确保在潮湿路面上快速排水。此外，轮胎的外胎面区域也受到了特别关注，显着增加的胎面正比例考虑到了对高性能转弯和精确横向引导的要求，特别是在干燥条件下非常运动的驾驶。

新款 Hankook Ventus S1 evo Z 目前被领先的高端制造商用作主要运动型汽车的原始设备，并将提供 19 到 21 英寸的 15 种尺寸，胎面宽度从 45 到 315 毫米，横截面从 45到 30 系列。来年，更多尺寸将进一步补充产品阵容，尤其是在高端系列中。

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