导读 在廉价航空公司和海峡隧道出现之前，从英国到法国最快的方式是气垫船。最大的一个是SNR4，一个300吨的庞然大物，能够以每小时70英里(113公
在廉价航空公司和海峡隧道出现之前，从英国到法国最快的方式是气垫船。最大的一个是SNR4，一个300吨的庞然大物，能够以每小时70英里(113公里/小时)的速度搭载380名乘客和40辆汽车。在20世纪50年代和60年代，像《大众科学》和《大众力学》这样的杂志预测了一个未来，我们都将乘坐负担得起的个人气垫船。可悲的是，事实并非如此。
如今，在SNR4最后一次退役后的11年里，21岁的工业设计专业毕业生张雨涵以她“大众Aqua”研究的形式复兴了这款个人气垫船。
来自张雨涵：
“Aqua以大众定制的‘中国越野车’为主题。
Aqua为未来的车辆提供了氢动力和推进叶轮。
水是几台发动机追逐的功能，主要的一台是驱动风扇(或叶轮)，负责通过强制高压空气的过程提升车辆。空气使车辆下方的“裙部”膨胀，使其上升到水面以上。额外的发动机提供推力来推动这个过程。
Aqua诠释大众的设计理念。没有单一的分隔线，外观简单。门(舱口)位于Aqua的后面。它有氢燃料电池驱动的电动火车，没有污染物排放。"