导读 不管你说的是公路车还是赛车，多少因素加起来都是一种不错的体验。声音很大。不幸的是，这些天，顶级赛车已经被柴油和混合动力汽车所取代—
不管你说的是公路车还是赛车，多少因素加起来都是一种不错的体验。声音很大。不幸的是，这些天，顶级赛车已经被柴油和混合动力汽车所取代——所有这些都可以是伟大的赛车和伟大的赛车。但它们听起来不一样。
那么，一个老派的车迷去哪里听赛车像赛车一样尖叫呢？老式赛车，就在那里。比如斯帕经典赛)——Eau Rouge(任何赛道上最臭名昭著的弯道之一)和上周末在比利时斯帕举行的比利时大奖赛。
在今年的活动中采取的行动中，有一次是20世纪80年代和90年代C组选手的聚会。作为如今勒芒原型车的鼻祖，C组可以说代表了耐力赛——的巅峰，圆滑快速，在赛道上画下了一些商界大牌。C组给了我们捷豹XJ R-9、马自达787B、保时捷956以及下面第一段视频中抓拍的索伯-奔驰C11。
这款C11是迈克尔舒马赫首次出现在国际舞台上。他在墨西哥赢得了第一届世界跑车锦标赛。那一年，他没有参加Spa比赛，但卡尔温德林格(Karl Wendlinger)和约亨马斯(Jochen Mass)在1990年将其推向了胜利，这是该队本赛季赢得冠军的几场胜利之一。
在进入一级方程式之前，C11是由索伯制造的。它的动力来自一台5.0升双涡轮增压V8发动机，该发动机在五种速度下向后轮手动提供730马力和605磅-英尺的扭矩。即使以现代标准来看，它也是一块大肌肉，而且它已经老了。它在世界上最传奇的赛道上咆哮，伴随着更多的C组车手，就像20年前在一些更好的比赛中一样。