奔驰庆祝190E紧凑型车诞生30周年

对于那些年龄够大的车迷来说，1982年11月是奔驰第一次进入紧凑型轿车市场的月份，当时推出了W201，也就是190和190E。在此之前，三叉戟星的基本型号是中型的200e E。

如今，它的市场份额可能超过了它的会计师所能记得的，更多的市场正在形成。但30年前，190/190 E紧凑型车只是默克旗下的第三款家用车，与200E和S级车不相上下。

它被称为“奔驰宝贝”，由伟大的布鲁诺萨科设计，采用多连杆后悬架。它最初配备的是2升汽油发动机，在190和190 E时分别提供88马力和120马力。

1993年，71HP 190D四缸柴油发动机和运动型190 E 2.3-16，也就是全新的16气门四缸182HP，增加了车型的适用范围。

未来几年，Merc紧凑型车的阵容将进一步扩大，1988年随着190 E 2.5-16的推出达到巅峰，这是一款初期192马力，开发末期232马力的紧凑型跑车。

这是奔驰进入德国房车锦标赛(DTM)的基础。它在1992年赢得了AMG-Mercedes 1900e Evolution II，由克劳斯路德维希驾驶。

190 E汽车的生产持续了10多年。在1988年和1991年，它被翻新了两次，售出了1879629辆汽车。1993年，它被W202或C级车取代。

如果你向下滚动，你会发现一个大型画廊190E的图像，以及一些相当有趣的草图和小型汽车模型的粘土原型，可以追溯到20世纪70年代初。奔驰设计师在发布W201之前就已经在努力了。

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