导读 对于大多数车主来说，感受一辆车的操控性能，除了动力、底盘之外，更加直接的第一感触往往来自路感，也就是车辆的转向系统。转向系统性能好
对于大多数车主来说，感受一辆车的操控性能，除了动力、底盘之外，更加直接的第一感触往往来自“路感”，也就是车辆的转向系统。转向系统性能好与不好，除了影响车辆操控性能之外，更关乎车辆的行驶安全。在新能源汽车和自动驾驶汽车日益普及下，转向系统将迎来新的革命，越来越多的传统机械连接将被电机取代。
你是否驾驶过没有助力转向的老款汽车?驾驶这种汽车有点困难，需要花大力气去改变车轮的方向，而现在的汽车，基本都有助力系统来辅助驾驶人进行转向。
回顾100多年汽车转向系统的发展史，主要历经四个阶段：从最初的机械式转向系统发展为液压助力转向系统(HPS)，然后又出现了电子液压助力转向系统(EHPS)和电子助力转向系统(EPS)。一代比一代省力、舒适，便于操作。
EPS正逐渐取代HPS。据统计，目前的HPS系统向EPS系统的切换已经完成了80%左右市场空间，而且将会有更多的汽车将搭载EPS转向系统。EPS是典型的用电机代替机械连接的一项转向技术。其中，转向电机是转向系统最为核心的一道关卡。
专注机电一体化的博泽，近年来在转向电机领域不断探索，带来更多创新解决方案。近日，在上海国际汽车转向系统工程大会上，博泽第二代模块化转向电机首次公开问世。