优步和Lyft可能勉强盈利

虽然他没有具体说明，但Stifel分析师指出，优步和Lyft正在做一些可以让他们更接近盈利的事情。这将减少骑手的激励。Stifel分析师Scott Devit在一份报告中写道：“整个行业的骑手激励都在减少。”Lyft和优步在第一季度的电话会议上表示，他们认为整个打车业务中对乘客的激励措施较少。德维特指出，“我们认为这是行业的积极发展，并且考虑到优步评论的时机，我们认为竞争合理化的趋势已经在第二季度延伸到了深度，”德维特说。基本上，优步和Lyft将减少对司机的退款奖励，并停止降价。此前，他们竞相增加收入，赢得市场份额，这有助于扩大净亏损。现在，以车助威的市场领导者，都在寻求继续增加司机数量，同时驱动最终盈利。德威特表示，可能存在一些“需求弹性”，或司机对价格的敏感性，但他仍然预测，对于Lyft来说，2019年净司机将会增加。因此，德威特将Lyft 2019年的营收预期从32.9亿美元上调至33.4亿美元，从42亿美元上调至43亿美元。现在他正在寻找Lyft 2019年每股净亏损12.40美元，低于此前预计的12.41美元。他将目标股价从70美元上调至76美元。

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