外观和驾驶感觉就像一辆超级跑车

本田NSX是一辆无与伦比的超级跑车。在第一个示例向一类主要以Histrionics闻名的汽车中引入了日常功能的地方，该模型的第二个实例是在2015年推出的，这是其前身停产整整十年后的结果。

它是一个非常复杂的系统，将3.5升双涡轮V6汽油发动机与三个电动机结合在一起，其中两个在前轴上运行，从而使其成为四轮驱动的汽车。变速箱是九速自动变速箱。

总输出功率为573bhp和476lb ft，足以在不到三秒的时间内达到191mph的最高速度和0-62mph的速度，将其牢牢地置于McLaren 570S或Audi R8的境界。尽管在前两个电机之间进行了转矩矢量控制，但它比任何一个相对传统的竞争对手都更巧妙地改变了功率。

它不是插电式混合动力车，因此在旅途中不会有很大一部分被无二氧化碳排放，但是，当您在巡航或低速行驶时，灵巧的智能混合动力系统仍可以关闭V6。确实，在尖叫“ SUPERCAR”的设备中保持如此平稳和安静会让人感到非常满意。特别是当它涂上热橙色时。

这是该车2019年改款时引入的颜色，以及一些令人难以置信的较小的造型调整-光泽碳扰流板而不是哑光碳，以及略微不同的格栅处理-以及较小的底盘大修，看到更坚固的悬架组件前后安装，但校准更柔和通过该软件可以使汽车更易于驾驶并且更易于使用。旧的几乎没有什么痛苦，但是如果您手腕笨拙的话，它的后端确实可以移动。

本田说，新的设置“在极限赛道期间提供了更高的稳定性和油门调制的可控性”。“将螺母卸下更容易，”顶级齿轮箱专业术语翻译器吐出。

不变的是汽车的排他性。143,000英镑的价格自然会自然地限制需求，但本田通常无论如何每年都只能带来50辆英国汽车，这也许是老NSX在一些臭名昭著的可怕销售年份中ung住的。请回想一下上次您看到的任何一个NSX实例...

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