导读 终于有一天，保时捷解除了对新款911(992车)驾驶印象的禁运，所以这里是第一个视频评论。第一位是来自TopGear的克里斯哈里斯，当时他正在德
终于有一天，保时捷解除了对新款911(992车)驾驶印象的禁运，所以这里是第一个视频评论。
第一位是来自TopGear的克里斯哈里斯，当时他正在德国霍根海姆赛道驾驶新款911。从第一次打方向盘开始，他就说992感觉像911，这正是粉丝们想听到的。
不过，这也意味着新车与老款非常相似，哈里斯说，感觉更像是一款整容991，而不是全新车型。这肯定会引起祖夫纳豪森的一些侧目，但除了一些吹毛求疵之外，TopGear的评论对新款Neun-Elfer赞不绝口。
最重要的是，哈里斯对全新双涡轮增压3.0平六发动机的评分感到惊讶，甚至将其与保时捷996自然吸气发动机的声音进行了对比。还有一点，新发动机已经在反应中了——根据评论员的说法，你不会知道它是涡轮发动机，因为滞后是察觉不到的。
他开的车是卡雷拉斯，马力444匹(450马力)，扭矩369磅-英尺(500牛米)。可以想象，这是一辆非常快的车，这要归功于平稳移动的PDK变速箱。然而，哈里斯发现新的八速双离合在运动模式下过于平稳，因为它缺乏戏剧性的变化。虽然TopGear的整个解说都是在赛道上拍摄的，但是我们增加了YouTuberMrJWW的第二个视频，他也可以在路上开车。
总之，992被认为是一个聪明的进化991，有一个伟大的新机舱和一个奇妙的发动机。是的，它仍然会像它的前身一样热情地漂移。