导读 IED毕业生萨米尔萨迪科科霍夫凭借其Xezri概念车获得法拉利世界设计大赛第二名。现在我们有了一个完整的图像库和研究视频。Sadikhov解释说，
IED毕业生萨米尔萨迪科科霍夫凭借其Xezri概念车获得法拉利世界设计大赛第二名。现在我们有了一个完整的图像库和研究视频。
Sadikhov解释说，Xezri以“里海西部的一种当地风”命名，代表了一种创新的高科技解决方案，可以满足轻型车辆在道路和轨道上的需求。
他表示，这是“其技术知识和运动经验的综合”，体现了“法拉利过去和现在的精髓，展望法拉利的未来”。
Sadikhov在设计上的主要重点是通过空气动力学增加下压力，删除后视镜和其他导致阻力的部件，扁平的车身和变形的空气动力学小翼，灵感来自法拉利458 Italia。
这位来自阿塞拜疆的年轻设计师试图通过在室内和室外广泛使用碳纤维来减肥。他希望自己的设计被视为“非常原始、优雅、纯粹、现代和简单”，以及“动感”、“轻巧、简单和醒目”。
就像劳斯莱斯的狂喜，Xezri“应该看起来像一个迎风飘扬的美人”。
独特的功能比比皆是，例如中央安装的激发驾驶舱的F1/喷气式战斗机。只有驾驶员和双触摸屏更换后视镜和模拟按钮/开关。
还有两个水平安装的空气螺旋桨，在Xezri移动时为内部产生电力和仪器。巨大的银色机翼主导了设计的自上而下视图，既是进气口又是可调节的空气动力学扰流板。
这是一个真正鼓舞人心的设计，也是萨迪霍夫迄今为止最好的作品之一。我觉得最好把他的设计总结留给你：
“Xezri专为车主设计。他们的首要任务是不妥协的道路性能和偶尔的赛道能力，但他们仍然需要一辆像所有法拉利车型一样可以在日常驾驶中使用的汽车。”