Me262(me262速度)

　　有啊，当然有，ME262这种早期的喷气式战斗机其实性能非常不成熟，发动机寿命超级短，工作也不可靠，低空低速机动性奇烂无比，格斗性能相比于同期的螺旋桨战斗机就是0，航程又短，只能通过高速突破盟军战斗机外围警戒来迅速打击盟军战略轰炸机然后迅速逃跑这一个战术，一旦用其他战术或者战斗机发生故障，几乎肯定被盟军其他战斗机追上包围秒杀。

　　中岛 J8N1 \"橘花\"

　　仿制ME262的版本,二战末期，从德国获得了一架完整的 Me 262，用潜艇安全运送回国。他们随后开始了这种战斗机的仿制工作——Ki-201“火龙”，但是在战争结束前没有完成。另外海军利用 Me 262 的技术开发了攻击机——中岛 J8N1“橘花”。“橘花”看起来与 Me 262 相似，但是后机身截然不同，为了简化生产没有向后收细。并且它空重大约是 Me 262 的一半。“橘花”具有折叠翼，便于藏匿于掩体或隧道中，此时海军的航母大都沉没于太平洋深渊中，“橘花”不是为了舰载目的而设计的。“橘花”是名副其实的喷气式轰炸机，没有安装机炮，只能挂载一枚 500 公斤或 800 公斤炸弹。“橘花”安装一对 475 公斤推力的 Ne-20 喷气发动机。Ne-20 是 BMW 003 的缩小版本，由德国提供的资料帮助设计。起飞时，“橘花”还可以安装一对固体燃料火箭推进器。

　　中岛 J8N1“橘花”

　　规格 数据

　　翼展 10 m

　　翼展 折叠 5.26 m

　　长度 9.25 m

　　空重 2,300 kg

　　正常重量 3,550 kg

　　极速 680 Km/H

　　升限 12,000 m

　　航程 555 km

　　“橘花”一共制造了两架原型机。第一架于 1945 年 6 月 25 日出厂，在广岛爆炸前一天的 8 月 7 日首飞。1945 年 8 月 11 日又进行了第二次试飞，但是出了事故坠毁。第二架原型机虽然制造完成，但从未试飞，战后被运回国。军方已经计划投产“橘花”，但是中岛制造厂被轰炸机破坏。另外还有其他派生型计划，包括双座教练机、无武装侦察机、安装 30 毫米机炮的截击机。具有 900 公斤推力的 Ne-130 和 Ne-330 发动机也在计划中。在当时的环境下，发展“橘花”是不切合实际的。能够自行制造出两架原型机也代表了二战末期航空工业的最高成就。

　　具体的介绍:

　　Me262全称为Messerschmitt Me262，1942年7月18日，首席试飞员弗·文德尔在德国的莱普海姆机场上空举行了一次划时代的飞行，大战中最成功的实战型喷气战斗机Me262问世了。

　　早在四年前，德国就命令梅塞施米特飞机厂尽快研制一种能兼容由巴伐利亚或容克公司试制的涡轮喷气发动机的全新型战斗机。1939年6月，P1065双发方案初审通过，1941年1月，原型一号机Me262V1出厂，4月18日临时用活塞发动机驱动试飞了机体，1942年3月25日，增加改装了两台巴伐利亚公司的推力暂为500千克的109—003型喷气发动机，作了三发混合动力飞行，7月18日，改装容克公司2台尤莫109—004A喷气发动机，终于获得完全成功。10月1日，Me262原型二号机也相继投入试飞。

　　Me262成为继世界首架喷气飞机He178 1939年8月27首飞和竞争对手He280 1941年4月5日首飞以及英国“格罗斯特”F28/39喷气实验飞机 1941年5月15日首飞之后，世界航空史上第4种飞行成功的喷气飞机，并且比大战中另一种实用型喷气军用机、英国的“流星”早问世8个月。

　　Me262的研制成功，令德国军界形喜于色，扬言盟军3架战斗机才能抵挡住一架Me262。独裁者希特勒在观看飞行表演后甚至极其武断地下令先将Me262作为高速轰炸机投产使用，因为他认为当时只有进攻，毋需防卫。殊不知，他的这一武断的决定，不仅大大延缓了Me262作为新一代战斗机的正常发展，差一点断送了这种性能超前的机种。

　　Me262战术

　　反轰炸战术

　　攻击轰炸机编队的标准方法是在比轰炸机编队高的高度从后接近，然后以俯冲取得额外速度，再拉起飞机瞄准机群并於600米距离以4门3公分机炮攻击。

　　盟军轰炸机机枪手发现他们的电动炮塔在追踪喷射机时有点吃力。但是Me262那种直线接近的方式，再以高速进入火力范围，经过短暂射击後就撤离，令到轰炸机机枪手在搜索目标方面比炮塔的旋转率来得更加重要。

　　其后，德军发展了新的战术对抗盟军轰炸机的防御。利用Me262携带大量R4M火箭弹，从轰炸机编队侧面接近，并在轰炸机.50寸口径机枪的射程外齐射火箭弹。一两枚火箭弹的威力就足以击落以坚固而闻名的B-17轰炸机。这个战术来得太迟，已经无力改变战况，但它比标准的攻击方法更具效果。这种攻击方式一直沿用到空对空飞弹普及才淡出战争舞台。也因为每次都有两至三架Me262一同攻击而被起了一个外号—德国空军狼群(Luftwaffe\"sWolfPack)。

　　1944年9月1日，空军卡尔·斯帕兹(CarlSpaatz)中将指出，如果德军配备更大量喷射机的话，他们就能够增加空军轰炸机的损失，令到盟军需要暂停日间的战略轰炸任务。

　　反喷射机战术

　　盟军亦迅速发展了一套战术去对抗拥有巨大速度优势的Me262。轰炸机的护航机(特别是P-51)会飞在轰炸机编队上方，以俯冲取得额外速度，缩短与Me262之间的速度差距。Me262的机动性比P-51差，受过训练的盟军飞行员很容易就能够赶上一架转向中的Me262；但最可靠的方法还是攻击地面上的Me262，或者在它们起飞和降落时将之击落。因此，盟军会轰炸德军的喷射机基地，又会派战斗机在喷射机基地上空巡逻，随时攻击准备降落的喷射机。德军的反制方式是沿着降落路线架设起防空炮和派传统战斗机保护在起飞或降落的Me262。另一个试验性战术是把氮氧化物容器加装到P-51上。在追击Me262时，飞行员按一下按钮就能够把氮氧化物注入到引擎，以取得额外马力。

　　陆军要求比原定计划更早开始生产他们的喷射战斗机—P-80，以对抗Me262。在欧洲部署了4架P-80，但在其中1架发生严重意外后不得不停飞所有P-80。

　　1944年10月5日，皇家加拿大空军第401中队的一架喷火式战斗机击落首架Me262。1945年2月15日，一架由苏联王牌飞行员伊万·柯杰杜柏(IvanKozhedub)驾驶的La-7战斗机在德国东部击落了1架Me262，也是二战期间苏联击落的唯一一架喷射机。

　　虽然英国的流星式喷射战斗机早於1944年7月服役，但两架流星式飞机从来没有投入实战，起初流星式只在英国上空拦截V-1飞弹，其后在欧洲执行任务，却从未有遇到任何战斗。直到抗美援朝战争才开始出现喷射机对喷射机的空战。Me262的详细数据

　　me-262A-1a　单座战斗机/me-262B-1a　双座夜战机：

　　生产地： Messerschmitt AG

　　生产日期： Summer 1944

　　长度： 10.6 m/11.8 m 有雷达天线

　　机翼尖端相距： 12.5 m

　　空重： 4000 kg/4400 kg

　　最大重量： 7045 kg/6400 kg

　　乘员： 1

　　发动机：两台 900Kg推力 Junkers Jumo 004B-1

　　最高速度： 540 mph(870 km/h)

　　最大高度： 11,500 m

　　最大航程： 1050KM

　　爬高能力： 1200 m/min

　　作战半径： 1050 km

　　主武器： 2门 30mm MK 108 机炮 100发/门

　　2门 30mm MK 108 机炮 80发/门

　　副武器： 外挂2门 30mm MK 103 机炮或

　　2门 30mm MK 108 机炮或

　　2门 20mm MG 151/20 机枪

　　发动机： 2台1980 lb thrust Junker Jumo 004B axial Turbojets

　　me-262A-1b/me-262A-2a　单座轰炸机：

　　最高速度： 470 mph (755km/h)

　　主武器： 2门 30mm MK 108 机炮 100发/门

　　2门 30mm MK 108 机炮 80发/门

　　副武器： 500千克炸弹 轰炸时

　　24枚 R4M 火箭 拦截时

　　me-262B-2a　双座夜战机：

　　主武器： 2门 30mm MK 108 机炮 100发/门

　　2门 30mm MK 108 机炮 80发/门

　　副武器： 在驾驶员座舱后加装2门 30mm MK 108机炮，在机头下加装SG 500穿甲机炮 12发或一门50mm MK 114机枪或48枚R4M 火箭

　　绰号：Messerschmitt Me 262A1绰号Schwalbe 燕子 A2绰号Sturmvogel 风暴鸟

　　以上是复制来的资料

　　另外，ME262因为参战晚所以战绩并不是十分惊人，但是因为它超时代的设计理念也反应出德意志第三帝国的军工技术的强大

　　Me262对于盟军的任何一种飞机都形成巨大的优势，只是数量较少而没有产生灾难性后果。为了防止纳粹新式喷气式飞机夺取制空权，盟军连续对生产喷气机燃料的工厂进行大规模空袭，造成喷气式飞机燃料严重短缺，不少飞机因无燃料而无法起飞。所有这些，使Me262只有少量参加战斗，发挥了有限的作用，未对战争结局产生影响。各型一共生产1430架。

　　me-262A-1a　单座战斗机／me-262B-1a　双座夜战机：

　　生产地： Messerschmitt AG

　　生产日期： Summer 1944

　　长度： 10.6 m／11.8 m 有雷达天线

　　机翼尖端相距： 12.5 m

　　空重： 4000 kg／4400 kg

　　最大重量： 7045 kg／6400 kg

　　乘员： 1

　　最高速度： 540 mph(870 km/h)

　　最大高度： 11,500 m

　　爬高能力： 1200 m/min

　　作战半径： 1050 km

　　主武器：

　　２门 30mm MK 108 机炮 100发／门

　　２门 30mm MK 108 机炮 80发／门

　　副武器：

　　外挂２门 30mm MK 103 机炮或

　　２门 30mm MK 108 机炮或

　　２门 20mm MG 151/20 机枪

　　发动机： ２台1980 lb thrust Junker Jumo 004B axial Turbojets

　　me-262A-1b／me-262A-2a　单座轰炸机：

　　最高速度： 470 mph (755km/h)

　　主武器：

　　２门 30mm MK 108 机炮 100发／门

　　２门 30mm MK 108 机炮 80发／门

　　副武器：

　　５００千克炸弹 轰炸时

　　２４枚 R4M 火箭 拦截时

　　me-262B-2a　双座夜战机：

　　主武器：

　　２门 30mm MK 108 机炮 100发／门

　　２门 30mm MK 108 机炮 80发／门

　　副武器：

　　在驾驶员座舱后加装２门 30mm MK 108机炮，在机头下加装SG 500穿甲机炮 １２发或一门50mm MK 114机枪或４８枚R4M 火箭

　　机头装上FuG—218型雷达的Me262B—1a/U1双座夜间战斗机改型于1945年2月参战，从属于“贝他司令官飞行队”，负责柏林夜间防空。4月又改称第11夜间战斗机中队，至4月底解散前，共击落“蚊”式飞机30架，其中16架系贝他一人所为。

　　至大战结束，各型Me262合计生产出1433架 一说1294架。世界头号“王牌”飞行员埃利希·哈特曼少校在战争后期曾改用此机作为座机，并击落了3架敌机，为其个人击落352架的战绩画上了句号。

　　Me262是一种全金属半硬壳结构轻型飞机，流线形机身有一个三角形的断面，机头集中装备4门30毫米机炮和照相枪。半水泡形座舱盖在机身中部，可向右打开。前风挡玻璃厚90毫米，椅靠背铺15毫米钢板，均具备防弹能力。EZ—42陀螺瞄准具或莱比16B瞄准具可用于机炮和火箭的发射瞄准。

　　近三角形的尾翼呈十字相交于尾部，两台轴流式涡轮喷气发动机的短舱直接安装在后掠的下单翼的下方，前三点起落架可收入机内。

　　作为新型动力装置，Me262采用的是容克公司的尤莫109—004型发动机，海平面静止推力850千克，油耗1650千克/小时，自重720千克，推重比 推力/重量之比1．181，翻修寿命50小时。虽工艺粗糙，故障率高，但仍不失为航空史上早期空气喷气发动机中最成功的型号之一。

　　Me262除V型原型机外，还发展过14种改型，主要有：Me262A—1a单座昼间战斗机；A—2a轰炸机 可挂弹1吨；B—1a双座教练机；B—1a/U1夜间战斗机；B—2a用途不变，但机身延长1．2米，油箱扩大，增加了夜战巡航时间；C—1a是截击机，由于加装液体火箭助推器，从海平面爬升至11700米高空仅需4．5分钟，但未投产。

　　Me262火力凶猛，最大速度超过一般敌机160～200千米/小时，占有一定技术优势。但Me262也同时存在着发动机工作不可靠、空战机动性差，加速度与横滚速率较迟钝，操纵复杂等等不足之处。

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