广州南站在哪里？(十大火车站系列广州南站)
广州南站位于广东省广州市番禺区，是铁路广州局集团有限公司管辖的铁路专用站和高铁站..连接京广高铁、广深港高铁、贵广高铁、南广铁路、广珠城铁、粤西沿海铁路的广州南站，是粤港澳大湾区和泛珠三角地区的核心火车站，也是广州铁路客运枢纽站之一。
广州南站于2004年12月开工建设，2010年1月投入使用。截至2019年1月，广州南站总建筑面积61.5万平方米，站房总建筑面积48.6万平方米，总投资130亿元。拥有深圳生活网5个站台、28个站台、28条车道，自下而上分为B1层(地铁站及停车场)、1F层(出入口层、购票层)、2F层(高架站台层、东落客层)
广州南站
广州南站总投资130亿元，总用钢量7.9万吨，约为体育场鸟巢的1.7倍，使用混凝土150万立方米。车站由东西广场和以芭蕉叶为模型的主站房组成，总建筑面积约61.5万平方米，站房面积48.6万平方米，南北长448米，东西宽398米。这座建筑的最高点离地面52米。车站的设计和建设充分尊重广州的山水城市格局，将自然环境与人工环境融为一体。
截至2010年1月，广州南站共有15个站台(2个侧站台+13个岛式站台)、28条轨道(均为到发线)、28个站台，是华南地区最大的高铁枢纽站。从东到西，地上二层为京广下行场、广深港场、京广上行场、广珠场、南广场。1号平台(1号平台)、15号平台(28号平台)为侧平台，2号平台(2号平台、3号平台)至14号平台(26号平台、27号平台)为岛式平台。
2010年建成投入使用的广州南站，是京广高铁、广深港高铁、贵广高铁、南广铁路、广珠城际铁路共用的火车站。是大型高架车站，贯穿车站的轨道线(不含地铁)呈南北走向。新建城际广州南站位于既有干线广州南站东南侧，设地面站房和地下站台。是广佛环线城际铁路、广佛关晖城际铁路的普通火车站，为中型地铁站。穿过车站的轨道线(不包括地铁)呈东西走向。城际广州南站正在建设中，已命名为番禺站。
广州南站俯视图
2017年，广州南站接待旅客1.3525亿人次，位居全国第一。
2017年春运高峰期间，广州南站共接待旅客1474.34万人次，日均到达旅客36.86万人次，最高峰(2月3日元旦)为44.62万人次，学生流、商流、工作流、家访、游客流高度叠加；节前日均发送旅客22.1万人次，节后日均发送旅客16.4万人次；单日最大发送人数为23.99万人(1月21日、12月24日)；每天最多可达273，900人次(2月4日元旦)。
2018年，广州南站年到发旅客达1.63亿人次，其中日均旅客约8338.3万人次，约7929.4万人次，日均旅客约44.6万人次。
2018年春运高峰期间，广州南站共接待旅客1713.7万人次，日均到达旅客42.8万人次，最大高峰55.72万人次(3月4日，正月十七日)；发送旅客862.77万人次，日均21.56万人次；到达旅客850.93万人，日均21.27万人；单日最大传输次数为27.85万次(2月10日，农历腊月初五)；单日最多可达33.13万人次(3月4日)。
乘客登机和着陆流程图
2019年春运高峰期间，广州南站累计旅客2126.37万人次，日均到发53.16万人次，最高峰(2月1日、12月27日)达67.14万人次。2019年“五一”期间，广州南站共接待旅客335.8万人次，日均67.2万人次；5月1日，75.29万人次到达和发送，40.5万人次发送。2019年10月1日，广州南站发送旅客达42万人次，创历史新高。2019年全年，广州南站日均接待旅客51.8万人次，最高日均超过75.3万人次。1-12月累计发送旅客1.49亿人次，每年可移动广州城市10个。
2020年10月2日，广州南站发送旅客43.7万人次，创下广州南站十年前开通以来的最高纪录。
广州南站内部
据铁路广州局集团有限公司官网显示，2021年3月24日，广州南站每天共开行旅客列车898对。
珠江三角洲枢纽
广州南站是武广高铁的重要组成部分，也是广州2010年亚运会的配套工程之一。广州南站是北京-哈尔滨-北京--澳门、兰州-广州、广州-昆明干线的交汇点，连接深茂铁路和广汕高铁。它是粤港澳大湾区和泛珠三角地区的核心火车站。
广州南站是珠江口东西两岸的交汇点和交通枢纽的核心节点，珠江口东岸的广深港，深圳生活网西侧的广珠城际，东西向水平线的广佛肇莞+关晖城市轨道。三条主干道均在广州南站汇合。广州南站采用时速300公里以上的高铁，实现珠三角主要城市一小时内互通。作为连接泛亚铁路国际“一带一路”的战略枢纽，广州南站连接广深港三地，连接两大国际大都市，连接珠三角正在建设的城际轨道交通网络。是大湾区在珠三角的核心经济动脉，是实现广佛融合的战略要塞。
截至2017年3月，广州南站近三年客流远高于白云机场，在建的广佛环线东段将承担空铁路联运功能，高铁客流将远超机场。高铁的超便利性和出行效率，潜移默化地改变了人们前往深圳生活网的出行习惯，高铁的发展也让春运高峰的运力构成发生了根本性的变化。
广州南站位置图
时间的优势空
作为全国“八纵八横”核心站之一，武广高铁自2010年开通后便投入春运热潮，随后京广高铁、广深港高铁、广珠城铁、南光快铁、贵广高铁相继开通，广州南站成为“五龙荟萃”之地。通过与贵广高铁、南光高铁对接，辐射西南；对接武广高铁，辐射中南地区；与沿海高铁对接，辐射东南地区。其高铁(动车)可直达全国18个省、市、自治区，4小时内覆盖粤、桂、滇、黔、湘、鄂主要城市，8小时内直达郑州、北京、xi安等城市。
综合评估
从最初规划的华南综合交通枢纽到华南商务中心再到泛珠CBD，广州南站区域规划不断修订完善。未来广州南站周边应该是集商业、文化、教育、体育于一体的多功能高铁新区。当前，城市发展正从汽车时代向轨道交通时代转变，轨道交通线网和车站在发展中的价值越来越凸显，其中高铁站是关键节点。作为国内最繁忙的高铁站，广州南站发展潜力无限。