速派和帕萨特哪个好(速派噪音和帕萨特噪音)

如果你对比汽车市场，你一定听过这句话:“懂大众的都买斯柯达”！暂时不太靠谱，但是众所周知，斯柯达的大部分车型和大众的同级别车型基本都是同平台打造的，斯柯达速派就是一个很好的例子。它和大众帕萨特同平台生产，而且厂家曾经宣称斯柯达速派和大众帕萨特同根同源，除了外观、内饰、LOGO，其他所有设计和配件基本一致！

然而，这两款车虽然同出一源，但销售业绩却大相径庭。相关数据显示，斯柯达速派1-6月累计销量为1921辆，而帕萨特6月累计销量已达11938辆。速派半年累计销量居然还不如帕萨特一个月销量的零头，实在令人惊讶。那么，这种惨淡销售背后的原因是什么呢？来听听极速车主的心声吧！

价格优势确实很明显。

众所周知，斯柯达更像是“大众的廉价版”，往往在价格上有更大的优势，速派也不例外。其厂商指导价为154.9-22.99万，市场大部分地区都有2万元以上的优惠。与同类大众帕萨特、迈腾相比，斯柯达优势明显。毫不夸张的说，斯柯达的价格甚至比更低级别的速腾价格更有优势。

品牌效应不如大众。

大众是最早进入的汽车品牌之一，其无忧可靠的品质在国人心中留下了深刻的形象。大众很多车型之所以畅销，与其强大的品牌效应密切相关。相比之下，斯柯达在的品牌认知度很低，甚至比一些口碑不佳的合资品牌还要差，导致消费者对斯柯达速派的品质并不信任。

保值率低于同级别。

由于斯柯达速派在新车市场销量不佳，且终端价格较低，品牌认知度与很多自主品牌相当，斯柯达速派后期保值率很低。相关数据显示，斯柯达速派第一年保值率65.58%，第三年保值率51.86%，第五年保值率37.46%，比帕萨特差很多。这样一来，车主购买斯柯达速派时贬值的价格和帕萨特转手时贬值的价格差不多。那么，有什么理由不选择品牌更响亮的帕萨特呢？

营销力度不够。

相比大众的营销力度，斯柯达被甩出了不少。在斯柯达家族中，明锐可能是知名度最高的一个，很多消费者可能都没有听说过速派这么火的车型。我相信这其实是斯柯达速派销量相对较差的一大原因。

细节不够贴心。

消费者反映，斯柯达速派的细节设计不够贴心。一是噪音控制差，正常行驶时能感觉到明显的胎噪和风噪；其次，后排地板有明显的凸起，会直接影响后排乘客的乘坐体验。

总结:综上所述，斯柯达速派在价格上优势明显，但也有很多“槽点”。如果你是我，你会考虑这款斯柯达速派吗？

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