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对于一款花了十年时间才完成全新换代的车来说，全新的英伦菲尼迪QX50确实让我们等得太久了，但也是英伦菲尼迪一贯的调性。如果用拟人化的方式来描述英国菲尼迪品牌，我想Ta一定是一个注重外表的“非典型”工程男。

历代菲尼迪的产品兼容设计感和视觉触觉，总是善于在设计上给我们带来惊喜，而在无形科技方面，则给我们呈现出愉悦的感觉。以新款QX50为例，既能看到流畅的线条，也能看到尖锐的折线。设计师用这种软硬结合的线条设计，勾勒出具有力量感和时尚感的全新英伦finidi QX50。

家族式双拱形进气格栅镶嵌着巨大的英伦和菲尼迪品牌LOGO，极具辨识度。同时，进气格栅的线条设计使其车头看起来像是LOGO略向外的视觉效果。极窄的大灯组向中网方向汇聚形成尖锐的锐角，带灯条的LED日间行车灯也与车身线条融为一体。这样一个多层且软硬兼施的正面设计，让全新QX50很容易让你的目光停留。

全新QX50车顶的下滑非常轻微，但由折线组成的镀铬饰条、从前到后缓慢上升的双腰线以及宽大的后轮拱设计营造出了视觉上的跨界感。因此，从视觉上来看，全新QX50也具备了掀背车的美学设计。

这种“小顶大底”的视觉感受生动地展现在车尾。与前部设计的层次感相呼应，窄长而锐利的尾灯通过拱形镀铬饰条相互连接。保险杠下方的银色支撑着整个车身，英国和菲尼迪的LOGO和字母出现在熟悉的位置，这也是英国和菲尼迪的传承。

因此，对于一款尺寸为4705/1903/1681mm、轴距为2798mm的中型SUV来说，全新QX50的设计是为了让它看起来时尚运动，又不失品质。

内饰设计沿袭了英国和菲尼迪的传统，也引入了更加时尚大胆的材质。全新QX50的整体依旧是英伦-菲尼迪风格的环绕设计，简洁大方又不失细节。真皮包裹的三个多功能方向盘按键阻尼适中，每个功能键的面积合理。两块机械仪表盘还放置了一块大液晶屏，显示清晰细致。中控台的双屏设计也是目前英国和菲尼迪的主流设计。下方屏幕两侧预留了详细的物理按键，对操作的便捷性和直观性有很大帮助。

大角度可调的后排座椅靠背和可前后滑动的后排座椅，也体现了全新英飞迪QX50对后排乘客舒适性的呵护。行李厢常规容积为565L，如果需要装载大件物品，也可以将后排靠背延长至1139L，日常使用绰绰有余。

除了外观和内饰的进化，全新英伦菲尼迪QX50充分展现了英伦菲尼迪的工程男性气质。全新QX50搭载了可变压缩比的涡轮增压汽油机，可以说颠覆了汽油内燃机的革命性设计。

VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机在曲柄-曲柄和活塞-连杆之间增加了一套偏心轮和曲柄-连杆机构。这种机构可以通过自身的旋转，自由调节和改变压缩比从8.1:1到14.1:1，改变活塞的上止点和下止点的位置，这种压缩比的变化是一种连续的无级调节。

当车辆高速巡航时，发动机的负载较低。此时，VC-Turbo发动机可以提高压缩比来节省燃油。如果发动机负荷大，压缩比会降低，燃油喷射量和涡轮增压器压力会增加，以确保发动机能够输出更多的动力。

加上奥托·阿特金森双循环、集成排气歧管等技术，这款2.0T发动机最大功率272马力，最大扭矩380牛·米。动力参数非常喜人，油耗数据更让人惊喜。新款QX50的百公里综合油耗为7.4L/100km。

对于新款QX50来说，有一台好的发动机是不够的，还要有一台好的变速箱与之匹配。一个模拟8速CVT变速箱构成了新的英国菲尼迪QX50的传动系统。得益于VC-Turbo技术的加持，全新QX50在动力输出过程中没有任何的步进感和涡轮发动机特有的突兀感。即使是中途加速或突然加速，全新QX50也能自如应对，没有任何思考和犹豫。

DAS 2.0线控转向系统，加上其快速响应的底盘调整技巧，为全新QX50打造了稳定灵敏的动态驾驶体验。此外，在技术配置方面，全新英飞迪QX50堪称完美。Q50上的驾驶员辅助和主动安全辅助系统都在展示中，部分功能已经升级。

此时，我们应该对新的英语finidi QX50做一个总结。事实上，全新QX50在中大型SUV市场的定位，也是英国菲尼迪品牌在各个级别市场的定位。对于市场的核心需求和其他竞品的空白点，英国和菲尼迪已经精准把握。

无论是设计还是技术，英国菲尼迪都为t a用户带来了非常先进和科技化的产品。这真的值得称赞。毕竟一个品牌想要让所有的产品都被顾客喜欢并不容易，但是英国菲尼迪做到了。无论是Q50L还是全新QX50，英菲尼迪为客户提供的技术以及这些技术带来的驾驶感都会让潜在客户做出相应的改变。同样，全新QX50十年磨一剑，全新Ta在产品实力、技术配置、设计、售价上。

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