20万左右的越野车哪个好

SUV市场火爆，其良好的通过性与实用的空间是SUV车型的主要卖点，受到了广大消费者的青睐，二在国产越野车大全中，有不少价格在20万左右的车型，都是相当不错的。那么，20万左右越野车哪款好？

约20万辆越野车排名第一:长城哈弗H3

价格区间:89，800 ~ 158，800元

车身结构:非承载车身

悬挂类型:前独立双叉骨/四杆螺旋弹簧非独立悬挂

长城汽车在独立SUV市场的地位有目共睹。从以前的哈弗CUV到现在流行的长城哈弗H3，都可以算是SUV市场的知名人物。尤其是哈弗H3，绝对是国产SUV发展的重要车型，一直占据销量榜前三，与东风本田CR-V、一汽丰田RAV4竞争。

哈弗虽然便宜，但是说到越野，市面上的20多万的城市SUV根本不是他的对手。原因是它是非承重体，抵抗变形和冲击的能力比承重体强很多。前悬架为独立双叉骨，后悬架为螺旋弹簧四杆结构。正宗的越野底盘和超强的道路适应性是普通的城市化SUV无法比拟的。哈弗H3采用兼职四轮驱动结构，这在低成本硬核越野车中很常见。分动箱没有差速器，有三种模式可供选择:2H、4H、4L。在两轮驱动模式下，完全是后轮驱动，可以通过中控台下的电控旋钮切换驱动模式。当车速低于30公里/小时时，驾驶员在2H和4H之间切换，无需停止或踩下离合器。在4H和4L之间切换时，必须停车并踩下离合器，才能再次切换。

拥有一颗强大的心是越野车一切性能的基础。哈弗H3在这方面似乎没有优势。汽油版搭载三菱4G系列2.0L和2.4L汽油机，排量不同，动力性能一般。另一台2.5L排量的涡轮增压柴油机性能就另当别论了。只有5速手动变速器可用于三种不同的动力。

约20万辆越野车排名第二:陆风X8

价格区间:119.8 ~ 161.8百万

车身结构:非承载车身

悬挂类型:双横臂独立悬挂/四杆螺旋弹簧悬挂液压缸减震器

作为哈弗H3最强的竞争对手，Landwind X8的市场表现似乎有些不尽人意。可能价格比较高，也可能型号不够。即便如此，他还是一个好榜样。

Landwind X8，同样来自专业的越野底盘，具有天然的越野能力，非承载式车身的大梁非常坚固，是保证其越野能力的基础。加宽强化高强度梯形钢架，可使车体承受较大的扭转冲击。可以说，哈弗和陆风X8在四驱结构上基本相同。都是采用兼职4wd系统，带分动箱，手动在两轮驱动和四轮驱动模式之间切换，都有低速四轮驱动齿轮(4L)，可以放大扭矩，其中哈弗的扭矩放大比为2.48: 1，兰德文X8的放大比为2: 1，所以哈弗在低速四轮驱动齿轮上比兰德文X8有优势。四轮驱动模式开启后，前后轴是硬连杆，扭矩均匀分布在四个车轮上。而且前后桥没有差速器的锁止功能，车轮也没有电子刹车助力系统。在操作上，Landwind X8的旋钮比较直观，而哈弗的小旋钮不容易找到正确的位置。

Landwind X8提供柴油版和汽油版。其中，柴油版Landwind X8采用Landwind开发的VM R425DOHC高压共轨中冷增压发动机，最大输出功率105kW/4000rpm，峰值扭矩340N·m/2000 rpm。Landwind X8的汽油版采用了大家熟悉的三菱4G69MIVEC发动机，最大功率118kw/6000rpm，最大扭矩210N·m/4500 rpm。

约20万辆越野车排名第三:林炜X5

价格区间:15.98万元

车身结构:非承载车身

悬架类型:双横臂独立悬架/五连杆非独立悬架

当城市SUV开始流行，许多制造商热衷于开发城市SUV时，奇瑞逆潮流而动，推出了一款越野车——林炜X5。这款车型在达喀尔拉力赛上出了名，粉丝众多。

谈到他的越野能力，林炜X5的许多设计都可以在那些经典的硬核越野车中找到共同点。比如非承重车体，结构刚性强，抗冲击、抗扭转性能好。前双横臂和后整体桥的悬挂形式以及兼职4wd系统是一辆优秀的越野车必须具备的“基因”。林炜X5仍然采用电控分时系统，采用按键开关的设计形式，方便移动时的切换。

动力无疑是林炜X5最大的亮点。配备奇瑞公司自主研发的直列式16气门双顶置凸轮轴2.0TCI涡轮增压汽油机。瑞奇G5也用这款发动机(图片配置车杠报价)。最大功率为125千瓦/5500转/分，最大扭矩为235牛顿·米/1900转/分。不要看平均数据。变速器采用五档手动变速器，自动变速器型号可能会在后面列出。

2 约0万辆越野车排名第四:铃木Jimny

价格区间:13.88万~ 15.5万元

车身结构:非承载车身

悬挂类型:带螺旋弹簧的三连杆硬轴/带螺旋弹簧的三连杆硬轴

【/h/】铃木Jimny虽然在体型上没有任何优势，但是说到越野能力，离地间隙190mm，接近角37度，离去角46度，中心通过角31度。这些数据足以让很多SUV汗颜，也不能说是太欺负人。

作为硬核越野车，铃木Jimny的车身和底盘设计充分体现了其超强的越野能力。还配有电控分动箱，在两轮驱动高速、四轮驱动高速和四轮驱动低速三种驱动模式之间切换。中低速行驶时直接按4WD可以切换到四轮驱动模式，但如果要从四轮驱动模式切换到低速四轮驱动模式，需要停车才能操作。值得一提的是，在低速时，其传动比为2.6: 1，略高于哈弗。

Jimny配备了带有双顶置凸轮轴的铃木1.3L 16气门VVT发动机。最大输出功率62.5kw，转速6000r/min，最大扭矩110N m，转速4100r/min。这种动力足够推这辆1075kg的整备车了。与发动机匹配的是5速手动变速器和4速自动变速器。

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