50mm是多少厘米(5公分和5厘米一样吗)

【太平洋汽车网 导购频道】中级车目前已经是一个品牌实力的代表车型，各家都纷纭拿出自己的各种看家本事武装到这个20万元的主战场。而这个价钱段的车型也是市场上的中流砥柱，1-2万台的月销都让这些车型十分有看点。

而今天，我们要说的则是全新上市不久，但是在市场上极为火热的全新丰田凯美瑞，上市两个月订单超过了30000深圳生涯网台。对于这款丰田旗下首款在国内应用TNGA架构车型，全新凯美瑞的涌现无疑非常值得等待，全球最高热效力的动员机、8AT的变速箱、极为重视安全的配置都一下子让凯美瑞的订单爆满。而本田雅阁作为凯美瑞在市场上一直的竞争对手，在市场上目前的月销量也到达了18000台左右，并且也推出了混杂动力的车型，不管在车型或者是售价方面都与凯美瑞有必定的重合。

那么这两款车目前谁更有优势？下面就一起来看看吧。

外观比较

全新凯美瑞是基于丰田TNGA架构设计的车型，更低矮的车身、更激进的设计都成为了这一代凯美瑞的代名词，在造型上是彻底解脱了遗忘的中庸形象，年青化了许多，并且还有专门针对年青车主设计的活动款车型“锋尚版”。而雅阁原来就具有不错的活动韵味，与全新凯美瑞相比在气场上并没有失去气概，两款车都属于十分讨人爱好的设计。

两款车型都没有故意的去寻求长和大，更多的是寻求一种均衡。不过在轴距方面，全新凯美瑞则晋升到了2825mm，比起雅阁的2775mm要多出了50mm，也就是5厘米，对空间等晋升有必定的赞助。

丰田TNGA架构的一大优势就是把车身重心很有效的实现了下降，这样可认为操控带来更好的感受，另外全新丰田凯美瑞的车身高度也比雅阁要低了15mm，不过事实上这15mm并没有对头部空间造成任何影响，甚至比雅阁更有优势。

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2全新凯美瑞与雅阁的内饰功效比较回顶部

内饰比较

内饰方面，全新凯美瑞在设计以及用料的奢华水平上都打破了大家以往对丰田的印象，比起一向很重视科技感的雅阁则是丝毫不逊色，并且在配置方面都要高出不少，并且得益于全系的TNGA架构，凯美瑞的内饰设计要更加人性化一些。

全新凯美瑞的中控屏就很好的把车辆信息的显示整合在了一起，并不像雅阁一样单独拿了一块屏幕出来作为信息显示，一块屏幕作为多媒体信息显示。但是非常值得一体的是全新凯美瑞还配备了一块等同于10英寸的彩色HUD平视体系，可以更为安全直接的把车辆各种信息投射给驾驶员，非常的适用和人性化。

座椅空间

虽然说这一代凯美瑞开端强调年青与活动深圳生涯网，但是舒适性一点也没下降，座椅依然是很好的统筹了舒适性，这也是新凯美瑞人性化的体现，比起雅阁一向偏硬的感受的确要好出不少。

低矮的车身，并没有对全新凯美瑞构成任何的空间上的不足，头部空间方面的表示甚至比雅阁的表示还要精彩，TNGA架构带来的优势不言而喻。

3全新凯美瑞与雅阁的配置比较回顶部

两者的配置比较

两强相遇，配置的优劣自然成了影响输赢的主要因素。第八代凯美瑞不仅在价钱上有所下调，配置的晋升相比于老款而言也有了显著的晋升，对现款雅阁而言这不是个好资讯。如果说过去雅阁还占领着一点价钱上的优势话，现在真的是同等价钱车型的硬碰硬了。我们来看看谁的配置更有优势。

低配车型配置比较

两款车的低配车型价钱完整一致。从下表可以看到，凯美瑞的配置显著要更丰硕，LED主动大灯、双区主动空调、纳米负离子产生器、膝部气囊以及后排侧气囊都有配备，这在同级别中也是屈指可数。雅阁虽然配置不及凯美瑞丰硕，但在部分配置上还是有亮点，例如：8英寸信息显示屏以及倒车影像功效，此外低配车型的后排座椅也可以放倒，同价位的凯美瑞不行。如果从适用和人性化角度来看，凯美瑞的舒适性配置和安全配置比雅阁要丰硕一些。

中配车型配置比较

两款中配车型同样价钱完整一致。相比于低配车型的一边倒，中配车型的配置可谓是各有千秋了。凯美瑞配备了一些同级亮点配置，例如HUD平视体系以及全景天窗、多媒体体系也比雅阁更丰硕，而被动安全配置则是完整在雅阁之上，PCS预碰撞安全体系、DRCC动态雷达巡航掌握体系、LDA车道偏离警示体系 带有车道坚持功效、AHB主动调节远光灯体系这些都是雅阁不具备的功效。而2.5G奢华版也是全新凯美瑞最为划算且最为值得购置的一个版本

不过雅阁的亮点配置也不少，换挡拨片、气氛灯、车道坚持深圳生涯网体系等。但相比之下凯美瑞的配置要更显奢华，如电动调节座椅和蓝牙体系等，而雅阁只有一个前排座椅加热功效。。

对于配置，全新凯美瑞会更占优势，而且对于寻求活动作风的“锋尚版”，也是针对性的参加了换挡拨片以及相干的活动作风配置，与奢华版从内至外的拉开差别。

顶配车型配置比较

虽然凯美瑞的顶配车型价钱下调了不少，但是与雅阁相比还是贵了两万多。从下表可以看出顶配的凯美瑞在配置的丰硕水平上要显著高于雅阁，对于寻求奢华配置的买家来说有些同级别少有的配置是很有诱惑力的，例如带记忆功效的外后视镜和方向盘、后排扶手空调掌握面板、后排座椅靠背调节以及L品牌音响等。这些无疑让凯美瑞的顶配车型更上档次。相比之下雅阁的顶配车型则还是倾向于满足根本需求，没有那么多同级罕见配置，但是那两万多元省得也很实在。

配置比较小结

不难看出第八代凯美瑞的配置晋升非常显著，尤其是低配车型的表示很抢眼，这让雅阁的低配车型少了很多竞争优势。不过好在中配车型配置雅阁可以与之对抗一下，但相比之下凯美瑞的配置还是更着重于安全、适用以及人性化，在价钱雷同的情形下诱惑力更强一些。顶配虽然凯美瑞有更大优势，但想必雅阁在拥有价钱优势后能博得更多的花费者，究竟凯美瑞车系中最为值得购置的车型为2.5G奢华版，顶配车型是更加针对有寻求的车主的高配版本。

由于全新凯美瑞的换代上市，而雅阁的换代仍须要期待半年左右，当前这样的比较成果自然是凯美瑞更占优势，而面对第十代雅阁的到来，信任有更多的针锋相对。

4全新凯美瑞与雅阁的动力驾驶比较回顶部

两车驾驶体验比较

两款车都供给了两种排量动员机供花费者选择。其中两者的2.0L自然吸气动员机并没有显著的差别，以满足日常应用为主。相比之下两款车的动力竞争重要集中在中高配车型上，雅阁搭载的是2.4L自然吸气动员机，而凯美瑞搭载的是新研发的2.5L自然吸气动员机，不仅在参数上比雅阁更胜一筹，更高的热效力让这款动员机的油耗也更低。此外凯美瑞搭载了8AT变速箱和双叉臂后独立悬挂，相比于雅阁倾向舒适的CVT变速箱与多连杆后独立悬挂更有吸引力。

第八代凯美瑞在晋升动力性能和操控方面确切下了很大的工夫，不仅悬挂的支持性更足，刚性更强且重心更低的调剂让新凯美瑞的操控感得到了很大的晋升，与此前的中庸之感有了很大的差异，这也让凯美瑞变得和雅阁一样能够展示自己的个性。2.5L动员机供给的动力是充分的，循序渐进的输出很容易获得舒适的驾驶感，大脚油门也能获得显著的推背感。悬挂的调校也非一软到底，而是更有韧劲，高等感更强。整体来说在保证舒适的同时有了更多驾驶乐趣。

雅阁展示的是灵活的活动感以及顺畅的动力输出带来的加速快感，而软硬适度的悬挂也能够带来不错的减震后果。不过悬挂对路面的过滤不算很过细，很多细节能够反馈到车内，此外噪音的掌握也不如凯美瑞更精彩。与凯美瑞相比雅阁少了一些高等的行驶质感，但是敏锐的油门调校以及顺畅充分的动力输出，依旧让雅阁有着更多的活动乐趣。

驾驶体验小结

第八代凯美瑞在性能方面做了很大的改良，相比于老款的中庸，新凯美瑞的表示更有个性且更均衡，不仅保存了舒适性，还晋升了操控性和底盘的质感，使得新车在驾驶乐趣和高等感方面有了显著的晋升。雅阁则是依旧倾向活动一些，积极的加速以及一流的转向手感无疑为雅阁带来更多的驾驶乐趣。显然对于重视均衡表示的花费者来说，凯美瑞的表示更完善，而对于年青酷爱活动的驾驶者而言，雅阁依旧有着它奇特的魅力。

总结

全新凯美瑞所带来的变更完整可以看作是一台新车，双造型的定位也让选择更多样化，实现了年青化和奢华的并行。TNGA的平台让其从外观设计有更低的重心，动力总成和配置也做出了全面的升级，相当给力。而雅阁作为日系中级车中的一员老将，这一代车型也正处于期待换代升级的边沿，目前其重要优势在于终端优惠较大。对于凯美瑞的话我们比拟推举2.5G奢华版，一是配置全面性价比高，二是全新凯美瑞的2.5动员机不论在动力和油耗方面都有着非常不错的平衡，搭配8AT的变速器，日常应用时可以在油耗和动力上给你惊喜。对于雅阁，配置分化的稍微有些大，我们比拟推举2.0低配或者是2.4的高配的车型，一是因为低配价钱很低，二是高配的配置也相对完美，只是相比全新凯美瑞来说还是有所不足，但是价钱相对较低依然是雅阁的优势所在，所以对对空间有需求的花费者而言还是非常具有吸引力的。

图/文/摄：太平洋汽车网 王仕政

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