标志508怎么样(38号车评评测标致508)

大众在国内汽车市场有着几乎不可动摇的市场地位。南北大众两大合资品牌为市场提供了充足的选择。此外，朗逸等特殊车型也精准满足了消费者的购车需求。再加上德系车底盘厚重稳定的行驶质感，与同价位的日系品牌车型相比也展现出了不错的优势。

相比之下，法国车在的市场地位要低得多，市场份额甚至低于如今的美系、韩系品牌。法国车在市场地位极低，导致标致、雪铁龙等品牌车型销售频繁。法国车有多“不堪”，只有真正花钱的车主最有发言权，但很多法国车主对自己车的评价并没有很多人想象的那么差。出色的底盘调校和驾驶品质是很多法国汽车消费者对其产品的认可。

说起如今的法国车，标致508就是一款很有代表性的产品。它的设计充满了法国汽车特有的浪漫色彩。消费者对其底盘和驾驶性能的认可甚至不输大众等德国品牌，但对法国车的努力却知之甚少。

如今，随着模块化平台技术的不断普及，模块化平台零部件共享率高，可以满足汽车企业更多车型的生产需求，但同一平台下大量零部件的共享导致设计高度相似，市场同质化日益严重。如今的丰田和大众在提供了很多产品选择，但设计上的高度相似确实导致了同品牌车型之间的差距不那么明显。

相比之下，法国车的设计风格在国内市场独树一帜。以标致508为例。设计上采用标致全新的家族式设计。最具标志性的是“獠牙状”的LED日间行车灯，点亮后辨识度极高。

但目前的508在推出时加长了，所以取消了海外车型的无边框车门和掀背尾门设计。虽然车身侧面依然有着修长的车身比例，但缺少亮点的设计确实是国产版508的遗憾。

除了外观上的设计亮点，法国车在内饰设计上也有很强的个性化色彩。进入标致508轿车时，科技元素的融入和差异化的设计与传统中型轿车明显不同。当你第一次上车时，你一定会对508车的设计感到惊讶。

最明显的就是508的方向盘设计，与传统的圆形方向盘形成了鲜明的对比。除此之外，方向盘尺寸比传统方向盘更小，加上轻转向，508在驾驶时甚至有赛车的感觉。

技术主要体现在车内的两块大屏幕上，12.3英寸全液晶仪表和8英寸(高版本为10英寸)中控屏都是标配。六边形框架内的全液晶仪表界面设计，科技感极强，还支持不同风格的界面和用户自定义；同时值得一提的是，这款液晶仪表还支持夜视功能。

8英寸(高版本为10英寸)的控制面板在功能方面仍然值得认可。整个系统支持CarPlay和CarLife互联，还支持Siri语音控制，对于很多苹果手机用户来说绝对是一个极大的便利。不过值得一提的是，508的倒车影像并没有实时监控，而是将摄像头拍摄的画面拼接后投射到中控屏幕上，这是目前508上为数不多的反人类设计之一。

标致508在底盘设计上确实有法国车明显的重量感。悬架采用麦弗逊前、麦弗逊后多连杆独立悬架组合。得益于多连杆独立悬架复杂的结构优势和标致出色的底盘调校，508的车身在行驶时的稳定性甚至不逊色于同级大众迈腾，车辆的滤振性能也相当不错。而且，轻盈的转向手感也为车辆的行驶品质增添了不少。

除了底盘，与标致508匹配的1.6T 6AT和1.8T 8AT动力总成也有很多看点。这款1.6T发动机曾经是世界十大发动机之一，而这款1.8T发动机的最大功率为211Ps，账面数据甚至可以媲美大众的2.0T大功率发动机。不过这款1.8T发动机在市场上也算是“老手”了，拥有一台同级别的2.0T大功率发动机(最大功率220Ps)的账面数据足以证明这款发动机的实力。

变速箱方面，1.6T匹配爱信第三代6AT变速箱，1.8T匹配爱信8AT变速箱。爱信变速箱出色的稳定性和乘坐舒适性也为508的整体性能增添了不少。

即便拥有浪漫的设计语言和过硬的三大基本功，法系车在国内市场的地位依然是合资阵营的垫底。与标致508同级别的其他合资b级车销量相比，市场表现差距明显。

标致508甚至法国车在市场的销售低迷，很大程度上与早年的品牌管理有关。早年法国车在营销上注重推广品牌文化和理念，基本忽略了消费者重视的空时间和油耗。而且早年法国车的价格也很强硬，基本没有终端优惠，导致标致等法国品牌的潜在客户流失。

同时，早年法国车传入时，忽略了对消费者用车习惯的调查。很多在欧洲市场能被消费者接受的功能或配置，来到市场后就变成了反人类的设计。以雷诺Koleo为例，车辆的巡航控制按钮设计在电子驻车后面，大大增加了驾驶员在驾驶时误操作的概率。在本土化方面，强烈建议法律系统的汽车科学大众学习。

但是这些不好的市场评价会像雪球一样越来越大，最终形成对合法品牌不利的市场评价。根据《2019年城市汽车市场消费趋势报告》的调查分析，42%的人受到父母的影响，31%受到身边朋友的影响，14%受到汽车网站和汽车相关工作者的影响，只有13%的人真正了解和熟悉汽车的功能和特点。根据这个模型的分析，73%的人在买车的时候已经大概率排除了法国品牌。

像标致508这样的法国车，在设计和底盘上确实出类拔萃，但真正想了解它并为此买单的消费者太少了。更何况是市场上关于法国车的口碑言论。销量和市场占有率低也导致法国车保值率低，进一步挤压了法国车在市场的生存空。在市场上，法国车只能沦落到二手车市场低价被发现的尴尬境地。

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