凤凰自行车品牌介绍及历史解读

公司坚持以“质量、品种、服务”为三大创名牌支柱，并进一步导入“不断创新、顾客至上、崇尚人性、美化生活”的经营理念，下面我们一起来看看凤凰自行车品牌介绍和历史详解。

凤凰自行车品牌介绍及历史解读

上海凤凰自行车有限公司是凤凰有限公司的子公司，是一家专门出口凤凰自行车及其零部件的工业自营外贸公司。凤凰自行车商标是十大驰名商标之一，已在全球84个注册，是扶持的大型出口品牌商品。

凤凰自行车从20世纪60年代开始出口，至今已有40多年。凤凰自行车是领导人送给外国元首的访问礼物。凤凰系列自行车在东南亚、中东和近东、东非和西非以及中南美洲享有盛誉。尽管受到亚洲金融危机和9.11事件的影响，出口创汇规模一直保持在5000万元左右。2003年5个月出口创汇2700多万美元，出口自行车70多万辆，保持良好发展态势。

公司奉行质量、品种、服务与时俱进的品牌营销理念，坚持品牌战略和可持续发展战略，坚持不懈地开拓国际市场。公司在尼西亚、加纳和迪拜设立了贸易代表处，并于2007年在成立了合资企业(凤凰)公司。在巩固传统出口市场的同时，公司致力于拓展、等发达的市场，尤其是市场已成为公司最大的出口国市场。公司在全球30多个建立了代理分销网络，平均每年出口50多个。为了获得竞争优势，谋求长远发展，公司率先通过了同行业ISO9001(2000版)质量保证体系国际认证。凤凰自行车继续保持强劲的生命力和广阔的发展前景。

凤凰在展翅高飞

1958年，上海267家小厂合并形成上海自行车三厂，是凤凰自行车厂的前身。几季下来，凤凰牌成了知名自行车品牌，供不应求。

成立之初，凤凰是一股蓬勃发展的新生力量，在国内几家自行车厂中一直处于领先地位。

1993年凤凰自行车公司整体改制为股份公司，同年a股、b股在国内公开发行，并在上海证券交易所上市。今年凤凰汽车年产量跃过500万辆，达到523万辆。同时，公司实施“一业为主，多种经营”的经营战略。除了自行车，还开始经营工程塑料、酒店行业、国际贸易等行业，情况极佳。

凤凰的荣耀也体现在它所获得的荣誉上。凤凰牌自1995年以来连续10年被评为上海

名牌凤凰有限公司自1999年以来连续六年被评为上海市百强名牌企业，2002年通过ISO 9001: 2000质量管理体系认证，2004年被轻工业联合会评为全国轻工业质量效益先进企业。凤凰自行车、电动车2003年获得质检总局产品质量免检证书，2005-2006年被列为重点培育扶持的出口品牌。

就在这辉煌的背后，凤凰已经停止向上腾飞。凤凰1999年年报显示，从1997年到1999年，凤凰的市场份额分别下降了21.6%、17.4%和14%。当整个市场持续增长时，凤凰似乎无法腾飞。

导致“合资企业”陷入竞争的泥潭

1986年左右，凤凰以扩张为主要模式创业。以凤凰为“龙头”，江浙桂疆43家单位联手组建凤凰自行车(集团)有限公司，所谓合资就像现在的加盟店，打着凤凰的旗号“加盟”。这只是一种松散的联盟关系，不是控股公司的概念。

扩容后，要有序管理。但凤凰被“现状极好”的假象蒙蔽了双眼，没有看到市场经济在不断变化。1989年，在“合资企业”的推动下，整个集团生产了620万辆凤凰牌自行车，但仅过了几个季节，产量就急剧下降到354万辆。产量急剧下降就像是当头一棒，唤醒了沉醉于产量梦想的凤凰领导层。经调查发现，自20世纪90年代以来，自行车零部件制造商和车辆制造商数量激增，自行车市场从卖方市场转向买方市场，自行车生产进入饱和期。

面对这样的情况，凤凰自行车厂不是在加强自身的竞争力，而是试图通过逐步收回品牌使用权来逃避数量竞争。然而，与预期相反，经过多年的合资，那些小制造商有相当大的生产能力。离开凤凰后，他们建立了自己的品牌，与凤凰展开激烈的竞争。同时他们也把凤凰拖入了低价竞争的泥潭，让凤凰无暇开发新的产品和市场。新自行车和新自行车一样，总是需要追求不同的新观念，引领潮流。如果不更新，就会停留在过去，没有前进的动力，对企业来说是非常危险的。

与此同时，台资和外资自行车公司抓住这一混乱局面，进入市场。1992年，世界上最大的自行车产销公司之一的省巨人机械工业有限公司和凤凰联合成立了上海巨人自行车公司，巨人也在江苏昆山成立了巨人()有限公司。巨人等国外品牌从一开始就避开了低价竞争的老路，把产品定位在中高档，既保留了足够的利润空间，又挤压了凤凰等老品牌的生存空间。单就出口而言，2003年“大”的平均出口单价为125美元，而凤凰的平均出口单价仅为40美元左右。

2001年，凤凰开始生产和销售电动自行车，这可能成为凤凰新的战略机遇。而缺乏决策者的领导力，使得凤凰在探索电动自行车的生产上畏首畏尾，始终处于不温不火的局面。另外，由于永久品牌是电动车的“钦点”厂商，凤凰并没有深度介入。

新战场发展不尽如人意，传统市场被竞争对手侵蚀。处于前有狼后有虎的局面，凤凰从来没有能够翱翔天际，开辟新局面。如今，凤凰的年产量只徘徊在1990年的水平，但它的市场地位已经不是以前了。人们再提起凤凰，只能回忆起80年代的辉煌。

凤凰涅槃很难有新的生活

在凤凰国内市场份额持续下滑的情况下，凤凰并没有寻求有效手段来改变这种局面，而是将精力集中在国外市场。在每年生产的400多万辆自行车中，有400万辆出口到欧美、、东南亚等和地区，产生1.3亿美元的外汇收入。然而，很多事情都出错了。2005年7月19日，对自行车征收反倾销税，税率从30.6%升至48.5%，这无疑是对凤凰的沉重打击。

面对企业集团化，单一的自行车生产业务已经无法支撑上市公司的发展。公司的员工都是公司的老员工。没有社会的新鲜血液注入，公司在改革中没有进行许多新的创新。2005年底，凤凰控股股东上海轻工业控股集团有限公司将公司国有股130，539，645股(占总股本的36.92%)无偿划拨给上海市金山区国资委，由国资委负责处理这些资产。金山区国资委拟将凤凰转型为房地产公司。2006年6月，凤凰建设投资1亿元成立上海金山海洋风情商业街开发有限公司，2006年11月，公司投资1000万元成立上海凤凰自行车有限公司，将自行车和电动车销售生产的主营业务纳入这家新公司。但观察人士在采访中了解到，公司的独立性和自主性完全被总公司压制，一切都要经过批准，而且要小心谨慎，就像一个断了手腕，没有勇气从过去恢复过来的壮汉。

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