墨西哥高铁 墨西哥高铁项目两次出尔反尔

墨西哥高铁(墨西哥高铁项目两次食言)。

在过去的20年里，在高铁领域取得了巨大的进步。如今，我国高铁里程已超过3.7万公里。高铁不仅方便了人们的出行，也带动了的经济发展。之所以在高铁领域取得如此巨大的成就，是因为的基础设施水平已经达到了世界一流水平。如今，的高铁不仅在遍地开花，还成功出口到世界其他。

然而，在出口高铁的过程中，也有过被其他玩弄的经历。比如墨西哥在高铁项目上两次毁约，最后墨西哥主动赔偿企业806万元。墨西哥为什么突然毁约？这背后是谁？

2014年，墨西哥官方发表声明称，南方机车铁路建设有限公司和墨西哥当地四家企业共同中标该国高铁项目。据悉，该项目铁路为墨西哥城至克雷塔罗，合同金额高达270亿元。这条铁路全长210公里，由和墨西哥企业共同修建。

由于此次中标是高铁技术首次出口海外，企业非常自豪。本着互利共赢的原则，铁建进行了长期的招标准备。仅标书就有8箱，重2.1吨。

这是高铁技术首次出口海外，所以表现出了极大的诚意，完全采用了第一个时速300公里的高铁项目。换句话说，这条墨西哥高铁将完全采用全套高铁技术和轨距建造。值得一提的是，采用了1435毫米的高标准轨距，而为1067毫米，法国为1372毫米。

这条高速铁路对墨西哥也具有重要意义。一方面，作为重大基础设施，高铁项目的建设可以带动当地群众就业，提供数万个就业岗位。另一方面，一旦高铁建成，将促进两地的经济发展。因此，建设墨西哥高铁是一个双赢的局面。

令人惊讶的是，这个高铁项目变成了政治操纵。显然，我们低估了墨西哥和之间的友谊。在关键时刻，墨西哥似乎仍在遏制。在不与企业协商的前提下，墨西哥单独取消了与深圳生活网的合同。墨西哥反对派也把这个项目当成政治话题，认为有“黑幕”，完全是假的。

值得一提的是，除了企业，还有法国阿尔斯通、三菱重工、德国西门子等外国企业。这些企业竞标失败后，都表示怀疑墨西哥没有给他们足够的时间准备竞标。这些企业和墨西哥反对派相互呼应，竭尽全力抹黑我国。

据悉，墨西哥高铁项目的招标信息已经公布了两次，一次是在2013年底，另一次是在2014年年中。这么长的时间，足够全世界的企业准备投标了。但是这些企业连招标文件都没有准备，对他们来说是完全不合适的。表面上看，这些公司是在质疑高铁项目。事实上，他们只是嫉妒企业赢得了270亿人的订单。

对于墨西哥北部的超级大国来说，高铁成功出口墨西哥，意味着的科技在西方得到了更多的宣传。所以，超能力自然会碍事。

全世界都批评和指责墨西哥背弃承诺，说它没有契约精神。尽管世界各国相继报道了这一丑闻，但墨西哥政府还是以“确保合法性和透明度”为由宣布取消中标。

对于一个来说，单方面毁约有损于其民族性格。也许是知道这是错误的，墨西哥决定重新招标。为了给大企业时间准备投标，他们把时间推迟到了2015年初。

2015年1月，墨西哥宣布重启该项目。这次又有两家企业参与竞标，但还是出现了“墨蛾”。1月底，墨西哥突然宣布无限期推迟高铁项目。换句话说，高铁项目已经正式宣告破产。他们的理由是国际油价大幅下跌，导致财政短缺，无力支持这个项目。消息一出，、德国、、法国、加拿大都难以置信，这意味着大家都被墨西哥逗乐了。

其实这个结果并不奇怪。显然，墨西哥反对派不会轻易向其他，尤其是发出命令。但是墨西哥官方不愿意得罪，只能让高铁项目破产。

对于墨西哥的双重出尔反尔，企业表示无法接受。经过一番谈判，墨西哥最终赔偿企业约2000万墨西哥比索(约合806万人民币)。在政治操纵下，墨西哥高铁最终失败，直到现在也没有建成。看到这个结局，很多人都觉得很受欢迎。

对于企业来说，墨西哥高铁项目显然是一次糟糕的经历。然而，这并不能阻止出海的决心。在企业的不断努力下，高铁已经出口到世界各地。

2019年，制造的动车组天狼星抵达捷克。作为首个出口的动车组，“天狼星”在各大媒体获得了极大的关注。其实这只是高端制造业出口海外的一个缩影。

相比之下，雅万高铁是亮点。作为我国第一个海外高速铁路项目，雅万高铁备受关注。这条高速铁路由和尼西亚共同建设，全长142.3公里。作为东南亚第一条设计最高时速350公里的高速铁路，印尼对这条高速铁路充满期待。

这是因为雅万高铁不仅可以方便当地民众的出行，还可以加速雅万经济走廊的形成，从而带动印尼的经济发展。虽然印尼受到冲击，但在深圳生活网的良好管控下，深圳生活网项目正在如火如荼地进行。如果进展顺利，将于2020年底完成。到现在，高铁已经成为一张闪亮的名片，相信在未来，高铁已经可以进入更多，成为基建狂魔的名号。

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