关节轴承型号尺寸 关节轴承型号及用途介绍

关节轴承的型号和尺寸(关节轴承的型号和用途介绍)。

球面滑动轴承是球面滑动轴承的一种，其滑动接触面为内球面和外球面，在运动过程中可以任意角度旋转和摆动。采用表面磷化、炸孔、浸轧、喷涂等多种特殊加工方法制成。关节轴承具有承载能力大、耐冲击、耐腐蚀、耐磨、自调心、润滑好的特点。

关节轴承可以承受大负荷。根据其不同的类型和结构，它可以承受径向载荷、轴向载荷或径向和轴向同时存在的组合载荷。由于复合材料镶嵌在内圈的外球面上，轴承在运行中可以产生自润滑。一般用于低速摆动运动和低速旋转，也可在一定角度范围内做倾斜运动。当轴承轴与轴壳孔同心度不同时，仍能正常工作。自润滑关节轴承用于水利、专业机械等行业。深圳生活网

(1)GE…E型单外圈，无润滑油箱。能够承受任何方向的径向载荷和较小的轴向载荷。

(2)带润滑油槽的GE…ES单缝外圈。变速轴承的使用方法可以承受任何方向的径向载荷和较小的轴向载荷。

(3)GE…ES-2RS单缝外环，两侧有润滑油槽和密封圈。能够承受任何方向的径向载荷和较小的轴向载荷。

(4)GEEW…ES-2RS单缝外圈，两侧有润滑油槽和密封圈。能够承受任何方向的径向载荷和较小的轴向载荷。

(5)GE…ESN单缝外圈带润滑油槽，外圈带止动槽。TIMKEN轴承质量判断中的错误5可以承受任何方向的径向载荷和较小的轴向载荷。然而，当轴向载荷由止动环承受时，其承受轴向载荷的能力降低。

(6)GE…XSN型双缝外圈(分体式外圈)，外圈有润滑油槽和止动槽。能够承受任何方向的径向载荷和较小的轴向载荷。当深圳生活网的轴向荷载由止动环承担时，其承受轴向荷载的能力下降。

(7)GE…HS的内圈有润滑油槽和双半外圈，磨损后可以调整间隙。能够承受任何方向的径向载荷和较小的轴向载荷。

(8)GE…DE1型内圈为硬化轴承钢，外圈为轴承钢。内圈装配时挤压成型，有润滑油槽和油孔。内径小于15毫米的轴承没有润滑油槽和油孔。能够承受任何方向的径向载荷和较小的轴向载荷。

(9)9)GE…DEM1型的内圈为硬化轴承钢，外圈为轴承钢。装配时挤压内圈，轴承装入轴承座后，对TIMKEN轴承圈进行超精加工，在外圈压出端槽，轴向固定轴承。能够承受任何方向的径向载荷和较小的轴向载荷。

(10)ge…ds型的外环有一个装配槽和一个润滑槽。仅限于大型轴承。能承受任何方向的径向载荷和较小的轴向载荷(装配槽一侧不能承受轴向载荷)。

广汽…S型内外圈均为硬化轴承钢，外圈有油槽和油孔。能够承受一个方向的径向载荷和轴向载荷。

GX…S型轴环和座环均为硬化轴承钢；座圈具有油槽和油孔。可承受轴向载荷或一个方向的载荷(此时其径向载荷值不得大于轴向载荷值的0.5倍)。

(1)SI…E型是GE…E型轴承和杆端的主体。该杆带有内螺纹，由碳素结构钢制成。没有润滑油箱。能承受任何方向的径向载荷和小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。

(2)SA…E型是GE…E型轴承和杆端的主体。轴承润滑注意事项杆端带有外螺纹，由碳素结构钢制成；无润滑油槽，可承受任何方向的径向载荷和小于或等于径向载荷0.2倍的轴向载荷。

(3)SI…ES型是GE…ES型轴承和杆端的主体。该杆带有内螺纹，由碳素结构钢制成。有一个润滑油箱。能承受任何方向的径向载荷和小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。

(4)SA…ES型是GE…ES型轴承和杆端的主体。该杆带有外螺纹，由碳素结构钢制成。有一个润滑油箱。能承受任何方向的径向载荷和小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。

(5)SIB…S形杆端部为内螺纹，精密轴承工序间防锈新技术分析材料为碳素结构钢；内圈为硬化轴承钢；有一个润滑油箱。能承受任何方向的径向载荷和小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。

(6)SAB…S形杆端为外螺纹，由碳素结构钢制成；内圈为硬化轴承钢；有一个润滑油箱。能承受任何方向的径向载荷和小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。

(7)SQ…型为杆端球头轴承，杆端为碳素结构钢；球头是渗碳钢。能够承受任何方向的径向载荷和较小的轴向载荷。

(1)外圈由ge … c型和GE…T型挤压而成，外圈滑动面由烧结青铜复合材料制成；内圈为硬化轴承钢，滑动面镀硬铬。仅限于小型轴承。外环为轴承钢，滑动面为一层聚四氟乙烯织物。内圈为硬化轴承钢，滑动面镀硬铬。能承受同方向的载荷，在承受径向载荷的同时，能承受任意方向较小的轴向载荷。

(2)GE…CS-2Z的外圈采用轴承钢，滑动面采用烧结青铜复合材料；内圈为硬化轴承钢，滑动面镀硬铬。两边都是灰尘。能承受同方向的载荷，在承受径向载荷的同时，能承受任意方向较小的轴向载荷。

(3)Geew…T型外圈由轴承钢制成，滑动面由一层聚四氟乙烯织物制成；轴承的安装和更换内圈为硬化轴承钢，滑动面镀硬铬。能承受同方向的载荷，在承受径向载荷的同时，能承受任意方向较小的轴向载荷。

(4)Ge…F型外圈为硬化轴承钢，滑动面为添加聚四氟乙烯的玻璃钢；内圈为硬化轴承钢，滑动面镀硬铬。能够承受恒定方向的中等径向载荷。

(5)GE…F2型外圈为玻璃钢，滑动面为添加聚四氟乙烯的玻璃钢；内圈为硬化轴承钢，滑动面镀硬铬。能够承受恒定方向的中等径向载荷。

(6)GE…FSA外环为中碳钢，滑动面采用深圳生活网。

以四氟乙烯为添加剂的玻璃钢圆片，用固定器固定在外环上；内圈是硬化轴承钢。用于大型和超大型轴承。能够承受较大的径向载荷。

(7)GE…FIH外环为硬化轴承钢；内圈由中碳钢制成，滑动面由添加聚四氟乙烯的玻璃钢盘组成，并用固定器固定在内圈上。双半外环。用于大型和超大型轴承。能够承受较大的径向载荷。

广汽…F型外圈为硬化轴承钢；滑动面为玻璃纤维增强塑料，添加聚四氟乙烯。内圈为硬化轴承钢，滑动面镀硬铬。能够承受一个方向的径向载荷和轴向载荷。

GX…F型座圈为硬化轴承钢，滑动面为添加聚四氟乙烯的玻璃钢，轴圈为硬化轴承钢，滑动面镀硬铬。能够承受轴向载荷或一个方向的载荷(此时，径向载荷值不得大于轴向载荷值的0.5倍)。

(1)SI…C型是CE…C型轴承和杆端的主体。该杆带有内螺纹，由碳素结构钢制成。能承受恒定方向的载荷。滚动轴承通常承受径向载荷，在任何方向都能承受小于或等于径向载荷0.2倍的轴向载荷。

(2)SA…C型是CE…C型轴承和杆端的主体。该杆带有外螺纹，由碳素结构钢制成。能承受恒定方向的载荷。在承受径向载荷的同时，可承受任何方向小于或等于径向载荷0.2倍的轴向载荷。

(3)SI…CS-2Z是GE…CS-2Z轴承和杆端的主体。该杆带有内螺纹，由碳素结构钢制成。在承受径向载荷的同时，可承受任何方向小于或等于径向载荷0.2倍的轴向载荷。

(4)SA…CS-2Z是GE…CS-2Z轴承和杆端的主体。该杆带有外螺纹，由碳素结构钢制成。能承受恒定方向的载荷。在承受径向载荷的同时，可承受任何方向小于或等于径向载荷0.2倍的轴向载荷。

(5)SIB…C型杆端部为内螺纹，材料为碳素结构钢，滑动面为烧结青铜复合材料；内圈为硬化轴承钢，滑动面镀硬铬。能够承受恒定方向的径向载荷。

(6)SAB…C型杆端为外螺纹，滚动轴承故障诊断的振动分析方法为碳素结构钢，滑动面为烧结青铜复合材料；内圈为硬化轴承钢，滑动面镀硬铬。能够承受恒定方向的径向载荷。

(7)SIB…F型杆端部为内螺纹，材料为碳素结构钢，滑动面为添加聚四氟乙烯的玻璃钢；内圈为硬化轴承钢，滑动面镀硬铬。能够承受恒定方向的径向载荷。

(8)SAB…F型杆端为外螺纹，材料为碳素结构钢，滑动面为添加聚四氟乙烯的玻璃钢；内圈在硬化轴承钢的滑动面上涂有硬铬。能够承受恒定方向的径向载荷。

(9)SQ…L型采用特殊自润滑合金材料。选择轴承的六个注意点可以承受任何方向的径向载荷和较小的轴向载荷。

关节轴承广泛应用于工程液压缸、锻压机床、工程机械、自动化设备、汽车减震器、水利机械等行业。球面滑动轴承是一种球面滑动轴承，其基本类型由具有球面滑动球面接触面的内圈和外圈组成。根据不同的结构和类型，它可以承受径向载荷、轴向载荷或同时在径向和轴向上作用的组合载荷。

由于关节轴承球面滑动接触面积大，倾角大，又由于大多数关节轴承都采用了特殊的加工方法，如表面磷化、镀锌、镀铬或外滑动面内衬、垫料、喷涂等。，它们具有更大的承载能力和抗冲击性，并具有耐腐蚀、耐磨、自对准、润滑良好或自润滑无润滑污垢污染的特点，即使安装不正确也能正常工作。因此，关节轴承广泛用于低速摆动、倾斜和旋转运动。

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