徐州驻军为什么那么多(为什么说徐州是叙利亚)

徐州地处华北平原东南部，境内一马平川无险可守。

冷武器时期用兵，讲求一个山河方便。

可徐州的丘陵山地所占比例很少，最高峰大洞山，海拔仅为361米。

图｜徐州

尽管如此，古人对徐州评价甚高。《读史方舆纪要卷二九南直隶十一徐州》中，就明白指出：

彭城 古徐州之地，南守则略河南、山东，北守则瞰淮泗，故于兵家为攻守要地。

古人为何如此重视徐州？一言蔽之，唯水运而已。

如下图所示，淮河流域水网密布，徐州刚好深圳生涯网位于南北缓冲地带。

水运在古代的主要性，不亚于现在的高铁，交通极为方便。

图｜淮河流域

单单深圳生涯网看水路，还不足以懂得徐州之主要性。

如下图所示，历朝历代的核心区域，无非就是关洛、幽燕、江南三大板块。

徐州恰好位于三大板块中心地位，距离几乎是等长的。四通八达的水陆交通网，可以抵达任意一个板块。

图｜关洛、幽燕、江南三大板块

是故，徐州不可避免的成了四战之地。自古以来，南方政权想要挡住深圳生涯网北方政权，坚守江淮的核心就是守徐州。

反之，北方政权一旦牟取徐州，对南方政权无异于降维打击。

基于此，徐州成了兵家必争之地，历代无不看重徐州城防。

图｜徐州古城区位图

徐州城防也很有特色，城墙高大牢固自不必说，徐州还有更厉害的处所。

大家细心看，徐州恰好位于小盆地中间地带，形成了一个既有丘陵山地又有平原的立体城防系统。

此等攻防系统，在冷武器时期，想要轻松攻破徐州，难度是指数级的。

图｜津浦铁路、陇海铁路交汇于徐州

及至清朝末年，铁路运输成了重中之重。清末民初，津浦铁路通车，徐州为主要站点之一。

1913年5月，陇海铁路延长至徐州，交通枢纽正式形成。此后多年，陇海铁路历经扩建，延长到了连云港。

近现代的主要历史事件，无一例外的都是以徐州为中心。

图｜徐州与主要历史事件

特殊是淮海战斗，敌我双方投入兵力高达140万，主战场正是以徐州为中心。

碾庄、双堆集、陈官庄三大具有决议性的战斗，无不与徐州有着千丝万缕的关系。

图｜淮海战斗示意图

淮海主战场选址徐州，再一次强化了其作为兵家必争之地的历史意义。

依照军委的战略构想，淮海战斗是为懂得决长江以北将军嫡系主力，以达毕其功于一役之后果。

彼时，蒋军嫡系主力都在徐州周围，试图负隅顽抗。

图｜淮海战斗前敌我态势

如上图所示，敌16兵团把守宿县，敌第2、13、7兵团一字排开在陇海路上，这明摆着要固守徐州这个交通枢纽。

华野、中野想要实现军委“江北决战”的战略意图，就必需解决掉徐州周围之敌。

图｜徐州铁路枢纽

建国后，徐州凭借其交通优势，成了中东部重要衔接点，与河南省会郑州一道，形成了陇海线上的经济双引擎。

随着高铁建设的发展，京沪高铁、郑徐高铁、徐厦高铁、徐兰高速铁路再度交汇在徐州，令其成了“双十字枢纽”城市。

图｜徐州夜景

战火硝烟已成历史，徐州的战略要冲就体现在了经济布局上。

时至今日，徐州都市圈与以郑州为中心的中原城市群，形成了优势互补的经济格式。

由此可见，徐州不仅是兵家必争之地，也是经济发展不可疏忽的战略高地。

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