车评头条:别克威朗GS:每天都黏在一起 好相处嘛

汽车已经成为人们生活的必须品了,很多关于汽车的适不适合自己很生疏,现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门,那么今天小编就来给大家针对别克威朗GS:每天都黏在一起 好相处嘛来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

  威朗GS来到我们编辑部时间,其实已经悄悄地过去了45天。作为长测车主,我除开每个月出差那几天,剩余的时间都是跟威朗GS度过的,这亲近的程度,跟女朋友也没多少差别了。对一辆每天跟自己生活的车来说,性能指标或许不是最重要的,而是每天跟你相处到底开不开心,那些优点和缺点你能否接受,这才是决定你要不要跟它一起的重要因素,当然,老婆也应该这么选。

  每天早上醒来,第一件事肯定是收拾自己,然后拿齐手机、钱包、钥匙出门上班。以前长测君越的时候,车钥匙有远程启动可用,夏天提前开空调散热,开车不用滚烫难受,这点是挺棒的。不过呢,这功能大部分都是在户外停车,同时在附近吃饭的时候我才用,毕竟遥控钥匙的控制范围有限。要说在家里36楼遥控启动地库的君越,依靠钥匙是不可能的,而且地库不热,所以用处不大。其实呢,通用有安吉星手机App可用,不过很多车主朋友都不知道有这软件。虽然威朗GS钥匙是没有远程启动的,但是它有安吉星可以让车辆在线,用安吉星手机app可以让它实现启动,同时这软件还能看到车辆实时的油量、续航里程、电量和位置等等。基础功能都挺好用,跟之前的传祺GS4那套很像,可惜就是没啥朋友发现这东东,经销商保养或者购车也没人会说,真是尴尬。

  我们每次提及到威朗GS有多喜欢弯道,操控又怎么怎么好,其实绕桩快多少,百公里加速快了还是慢了,这些表面的极限数据只能算是参考,还不是用户的感受范围内。对威朗GS的简单理解是,它能让我很放心地跑高速,甚至有时候会不察觉自己超速,这种底盘稳定的安心感是很容易让人喜欢的。什么山路弯道我倒不是经常跑,但是我能平常在市区开着车,清楚地掌握威朗GS的轨迹,开起来能给到人有足够多的宽容度,稍微放肆点跑过高速匝道或者掉头位是很舒服的,这套马牌MC5轮胎干地性能很好。但也有让我不安心的,就是这套轮胎在雨天抓地力下降明显,最近广州几次大暴雨,跑高速遇到积水偏移明显,过匝道的车速得降低不少,推头前的征兆早很多,抓地力跟干地信心完全不同。我们也在紧急变线和雨天绕桩,这套MC5给到我们的感觉跟平时一样,干湿地差别依然明显。

  车厢是我们每天相处时间最多的地方,座椅对我来说很合身,包裹效果不错的座椅,确实能给到我运动车的感觉。顶配座椅的Alcantara面料触感很棒,摩擦系数高,但就是其余配置就没这福气,普通的皮质面料摸起来是舒服,但就没有Alcantara那么棒而已。后排我还没坐过,基本都是用来载着同事去出差或者吃饭,三个人同时坐过不少次,依照目前的情况看,他们都没有投诉过腿部活动空间差,但我从后视镜能看到三个男生坐在后排,横向空间是稍微差了些。

  对比威朗三厢,威朗GS储物空间是没有那么丰富,特别是中控那个据说能放iPhone的位置,确实只能放小号iPhone6,现在安卓流行的5寸以上机器就无缘了,我自己用iPhone 6P只能放杯架,其实这位置真能在做大些的。不过那位置还是有作用的,放高速卡和小区门禁卡倒是很好。反正放东西,威朗GS依然有足够位置吞下我的随身物品,不用怕买了杯大贡茶,手机和钱包就放身上,现在状态都还好。

  以前通用的多媒体系统着实不那么好用,上手需要多花时间才能适应。现在用Carplay是明显有进步,上车就能直接给手机充电,同时播音乐听着开车外出,用起来比连蓝牙什么的方便很多。siri语音识别比目前车载那套好用不少,有时候要翻电话或者查点东西,一句话就能完成,根本不用摸到手机。

  还有,威朗两厢除了最低配以外,全车都有4个USB接口,其中手套箱那两个可以连接Carplay,后排出风口下面的两个可以用来充电,这下就不用抢位置充电了。只不过,我一般情况下只会在车内留一条线,给自己连接Carplay同时充电用,想要利用剩余的充电接口,这得依靠朋友自己有带充电线在身上了,我猜大部分车主都会像我这么做。另外,手套箱内两个USB接口都能连Carplay,如果同时接入手机,车载系统会有冲突的问题,后排USB接口就没问题,所以要充电还是尽量用后面的,少点让两台手机都用手套箱内的接口。

  从长测至今的情况看,威朗GS的油耗让我很满意。记得刚提车那会,200多块一箱92#油,大概能跑500公里左右,然后才亮油灯。现在换过98#油试过两周,力气会稍微好些,油耗是没差多少,但油耗趋势是慢慢降下来。让澳迦做完首保之后,现在威朗GS续航已经轻松超过600公里,油灯才慢慢亮起。到油耗总结的时候,我们再好好谈威朗GS到底省不省油这话题。