基于野生964的保时捷911售价65万美元是Baja的梦想之车

没有像杀伤力一样的杀伤力。这个谚语完美地描述了这款越野保时捷911，现在您可以订购一辆。Russell Built Fabrication在2019年拉斯维加斯举行的SEMA展览会上首次亮相基于964的，可用于Baja的保时捷911，但现在这家公司已正式接受订单。

成本?TJ Russell是Russell Built Fabrication的创始人，首席执行官，制造商和看门人，他告诉汽车管理局在这里和2019年SEMA展上展示的汽车是豪华车，起价为65万美元。

底盘和悬架都得到了加强，履带加宽了14英寸，轴距延长了3英寸，从而提高了速度稳定性。

具体而言，将定制的4130铬结构塔架与定制的主轴，由7075型飞机铝加工而成的上部A形臂以及经过热处理的4130铬下部的A形臂一起添加到前面。

拉塞尔说，在背面，一个越野车式的铬合金箱板和一个钩在工厂硬点上的管式拖臂有助于维持911的操纵性能(我们需要在方向盘后面转一下以确认，请致电我们。)它们由可调节的后摆杆辅助。

所有这些装置均位于2.5英寸前部和3.0英寸后部三向可调节悬架上，这有助于提供12英寸的悬架向前行驶和13.5英寸的后向行驶。这些是我们绝对要测试的数字。

全部包裹在宽体挡泥板中，模制的集会式引擎盖，轻巧的车门和硬顶均由复合材料制成。由于去除了工厂的钢制车身部件，总重量下降了400多磅，至2,800磅。

动力来自Rothsport Racing调整的3.8升Flat-6，可产生365马力和310磅-英尺的扭矩。发动机的起始寿命为3.6升，无聊时为3.8升。发动机的内部零件，节气门体和进气歧管已升级，并且全部由Motec ECU控制。动力传递到这辆特定汽车上的所有四个车轮，但是罗素(Russell)内置织物也提供后轮驱动。

客户可以选择自己的车轮和轮胎，但SEMA原型车可以使用包裹在Toyo Open Country A / T II轮胎中的15x7英寸的1552一体式车轮。

这些911的每一辆都将配备有彩色竞赛专用防滚架和Motec数字显示器，以监控车辆部件和记录数据。为了帮助控制机舱内的噪音和热量，Russell Built Fabrication施加了陶瓷涂层并喷涂了一层消音剂。折叠式Sparco SPX碳纤维座椅的后面设有一个储物箱。拉塞尔说，可以要求使用绞盘或车顶行李架等功能。

Luxury模型的价格为65万美元，还包括原型车的越野照明，立体声音响和空调。罗素说，这是开始，而不是结束。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！