试驾全新汉兰达

今天来分享一篇个人对试驾全新汉兰达相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对试驾全新汉兰达的产品力分析分析的，一起来看看吧

自2009年国产以来，汉兰达连续67个月保持细分市场销量第一，推动大中型SUV市场迅速崛起。历经三代之后，全新设计和全面升级的全新一代汉兰达带着“唯有汉兰达能超越汉兰达”的理念与消费者见面了，成为2015年度最受关注的大中型SUV之一

外形霸气硬朗且更加时尚

升级的第一步便是更大，全新汉兰达相比上代长了60mm，宽度增加了15mm，使得外观更加霸气硬朗、内部空间更加宽敞。高昂的车头配上大块头的黑色梯形中网，很好地传承了“大汉”霸气威武的风格。发动机舱两侧凸起的线条传递出力量感。不过，“大汉”可不是一个“糙汉子”，他强壮的外形当中多了一份谦逊温暖的气质。全新汉兰达的前脸设计中加入了灵动的线条，在头灯的处理上也有圆润的过度。腰线的过渡也更自然和柔和，下部的内凹腰线增加了整车的光影层次，“大汉”的肌肉感被修饰得更加精致干练。

尾部的立体感很强，更注重细节的刻画。尾灯的折角边缘更加锋利，力量感十足。总体而言，全新汉兰达的整体外观更时尚更具亲和力，将“存劲于柔”的设计理念诠释得很好。

内饰做工精致 空间设计合理

全新汉兰达相比上代长了60mm，内厢空间更加宽敞，座椅采用2+3+2的七座布局。实际上它的北美版是2+3+3的布局，有着8个人的乘坐空间;国产之后，空间并没有变，座椅设计也基本没有变，只是第三排少了个头枕而已。所以全新汉兰达其实可以轻松坐下8个人。

内饰方面，全新汉兰达各处都采用真皮包裹等高档材质;仪表台、门板等多处使用柔软的搪塑材质，而车顶内衬和四周则使用高级针织材料。精细的做工和温馨的配色也是“大汉柔情”的体现。

全新汉兰达内部空间的设计理念是“寓美于能”，即兼顾功能和美感。给我印象最深的便是中控台下沿的多功能收纳台，与仪表台自然贴合，挖掘出一个黄金位置的储物空间，流畅的线条和极富创意的设计令人耳目一新，在试驾的过程我们也发现，这处设计用于放置手机等物品非常实用和合理。

在中央手枕下，有一个容量巨大的超级储物箱，托盘可移动，完全可以放得下女士们的手提挎包，或者一排14寸的笔记本电脑进去。

全新汉兰达行李箱纵向长度比上代车型增加了155mm，可以放下一架婴儿车或一个硬壳高尔夫球袋。而第二排、第三排座椅都可以像MPV那样完全折叠放平，功能性很强。

全景天窗从第一排一直覆盖到第二排，前半段可完全开启。

后风挡可单独开启，在全部开启后备厢空间不够的情况下，可以只开启后风挡来拿取小件物品。这个设计在车库中还是非常实用的。

兼顾强劲动力和驾乘舒适性

全新汉兰达搭载的是与雷克萨斯NX同款的2.0T D-4ST(双涡管涡轮增压直喷发动机)发动机，兼备进气管喷射和缸内直喷技术，可根据发动机工况智能调整，既兼顾动力又降低油耗，同时还能解决直喷增压发动机容易引起的积碳问题。与这款发动机相匹配的是6前速手自一体变速箱，实现了162kW的最大功率和350Nm的峰值扭矩的动力输出。

如果对于全新汉兰达，你还在关心“爬坡”问题的话，那就太小看它了。在之前的特殊路段试驾体验中，我们早已感受过了全新汉兰达2.0T 跋山涉水的多路况应对能力。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是试驾全新汉兰达品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！