试驾艾瑞泽71.5T手动挡

今天来分享一篇个人对试驾艾瑞泽71.5T手动挡相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对试驾艾瑞泽71.5T手动挡的产品力分析分析的，一起来看看吧

接触过艾瑞泽7 的人都知道，这车哪哪都不错，唯独那台1.6L发动机实在不强，即使手动挡车型的动力也一般，和竞争对手相比毫无优势。如今，它装上了1.5T涡轮增压发动机，情况终于有所改观。

奇瑞的1.5T发动机是新研发的产品，装备在艾瑞泽7和瑞虎 5上，今年年初我们已经试驾过1.5T的瑞虎5，只不过艾瑞泽7的上市时间要更早一些。

这台代号E4T15的1.5T涡轮增压发动机采用全铝材质，双可变气门正时技术，最大功率152马力(112千瓦)/5500rpm，最大扭矩205牛•米/2000-4000rpm，参数和瑞虎5上的完全相同。与竞争对手相比，它并没有追求高功率，账面参数并不是很激进。

我们再来看看这台发动机的其它一些技术细节：反置式布局有利于提升进气效率;塑料材质进气歧管减轻重量降低噪音;缸径×冲程为77mm×80.5mm，偏向于扭矩输出;正时链条终身免维护;发动机部件选用国际知名供应商——增压系统来自霍尼韦尔，正时系统来自博格华纳，配气机构来自舍弗勒，附件系统则由法雷奥提供。

需要说明的是，它并没有采用目前流行的缸内直喷技术，显然是出于研发和日后使用成本的考虑，这个价位的产品毕竟还是价格和技术可靠性更加重要。

与发动机搭配的是一台5挡手动变速箱，目前只有这一种传动机构。根据厂家消息，不久的将来肯定会有自动变速箱版本，很可能是CVT，但也不排除是双离合，具体用哪个他们好像还没最终决定，想要自动挡的朋友再耐心等等。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是试驾艾瑞泽71.5T手动挡品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。

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