第九代现代索纳塔性能测评以及第九代现代索纳塔试驾体验

韩国车厂出品一向给人"什么都给你"的印象，近年来随着韩国本土汽车工业的迅速增长以及技术提升，韩国车的设计感也已经超过很多欧美主流大厂的水平。当然，随之而来的也是价格方面的提升?能否值回票价是买家需要考虑的重点，特别是对于竞争激烈的中级车市场。作为早期就引进国内销售的车款，国内用户对索纳塔这个名字也算颇为熟悉，而前期现代也为国内消费者带来了第九代的新索纳塔，它的竞争力又将如何?

外观上新索纳塔并没有太多亮点，属于简而不出错的类型。相较而言整体线条相比过去几代车型都更加简洁，新车在保险杠处也新增了日间行车灯。

头灯内的细节设计是新索纳塔比较有特色的亮点之一，也能凸显出细致感。

尾灯部分使用LED灯组搭配韩国车厂近年来很喜欢用的导光条。

在侧面线条形态上，第九代索纳塔与上一代车型并没有太大的改变，还是类似于Coupe的流线造型，车厂利用从翼子板延伸至尾部的车身腰线以及车门下方的镀铬条勾勒层次感。

内饰方面，这一代索纳塔的设计与前一代相比变得更加平庸。但整个中控台条理都十分清晰，而且各个按键的手感以及缝隙都处理的相当不错，座椅发泡面属于舒适偏硬的类型。

在内饰用料的细致程度上，新索纳塔还是保持了这个级别车款应有的水准。在观感和质感上都颇为不错，但在用料的触感上还有待加强，例如中控台上的塑料材质质感以及真皮的材质摸上手的感觉都没有看起来的质感出色。好在中控台各个按键的手感还是维持了一向以来的中高水准。

在这台顶配版本上，中控台附设多媒体影音系统。但由于并未插入具备导航信息的储存卡的关系所以这次的试车并未能体验这套原厂导航的易用性，但在整个屏幕的触感以及屏幕显示的细腻度来说都让人满意，而且整套系统的逻辑也十分容易上手。

我们试驾到的这台顶配车型使用JBL出品的喇叭组，但以实际听感而言声场还是略微偏车头部分了点，算是符合同级别中型车中上游水平的音响组。

在配备上，新索纳塔一如既往维持了过去韩国车"什么都给你"的宗旨，当然这也是因为我们今天拿到手的已经是最高规格版本的配置。当然在进入夏季的南方，最值得一提的还是前排两侧座椅配备的加热以及通风。虽然并不是新技术，但座椅通风在这一级别的车款上依然算不上"常见配置"。

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