奇瑞艾瑞泽5e性能测评以及奇瑞艾瑞泽5e试驾实感

电动车似乎已经是未来的趋势，随着国家大力推进，各车企也逐渐在新能源车型有所发力，不过新能源的普及似乎离我们还有些距离。今天试驾的这款车就是一款自主品牌的纯电动车型，让我们看看这款走向未来的车型是否足够出色吧，这款车就是奇瑞艾瑞泽5e。

纯电动车型大家都比较关心续航和充电速度，那我们就先来看看艾瑞泽5e在这方面的表现吧。

在快充模式下，从30%充到80%只需要30分钟，以目前电动车的平均水平来看，这对于日常代步使用来说足够方便了。

这是关于艾瑞泽5e的续航和充电速度方面的介绍，下面就让我们看看这辆车实际的表现吧。

作为一辆纯电动车，艾瑞泽5e的初段加速十分轻快，80km/h以下都能够感受到明显的加速感，不过继续往上就会有些疲软了，这也是电动车的特性。

没有传统的变速箱使得动力在输出过程中不会有任何的中断，平顺性是传统汽油车难以达到的高度。而在切入运动模式后，电动机的输出会明显增强，加速踏板的灵敏度也得到了提升。

行驶过程中可以感觉到悬架偏硬，应该是重量增加后需要更好的支撑了，弯道中支撑力不错，但是较重的车身还是很容易就突破轮胎的抓地力。

转向助力调教的比较轻盈，城市里开十分轻松，而且轻盈的同时精准性还不错，值得表扬。说道转向这里有个小插曲，一开始我试驾的那辆车的转向比较重，原以为是车辆调教，结果后来试驾车还发生了动力中断的问题，才发现是车辆的故障，看来自主品牌仍需要在品控上多加强。

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