奥迪Q3性能测评以及奥迪Q3试驾实感

作为中国市场豪华A级SUV市场的开创者，奥迪Q3自2013年国产上市以来一直表现出 “强者姿态”，累计销量近50万便是消费者认可的最好佐证。而在2019年上海车展上全新奥迪Q3正式进入市场，基于MQB平台搭载、拥有更时尚的外观内饰设计、强悍的性能表现。这台全新的奥迪Q3实力到底如何?让我们一探究竟。

但是今天我并不想以常规的试驾来展开，毕竟对于这台不算陌生的奥迪Q3各位小伙伴已经早有了解。我更希望通过数据测量以及一些打动消费者的细节设计，来探讨一下这台全新奥迪Q3在品质感方面的表现，看看德国豪华品牌是不是真如消费者口中的“比较高级”?

“高级感”从何而来?设计做工、用料配置一样不少

相比上一代Q3呆萌圆润的造型，这台全新奥迪Q3仿佛突然年轻了十年，硬朗的线条以及多边形的格栅设计都有着“大哥”Q8的影子。上一代Q3平滑的侧面线条如今采用更多型面线条的侧面设计营造出更强的立体感，同时前后大灯组复杂的内部设计精致氛围更加浓厚。

全新设计的内饰布局给人眼前一亮的感觉，旧款Q3那中规中矩的设计要抗衡X1、GLA这些对手略显疲软，而全新奥迪Q3这样活泼科技的造型更能吸引年轻消费者。值得一提的是在全新一代奥迪Q3上拥有共计3个USB接口、1个Type C接口，2个12V电源，对于所有乘客都照顾到位。

科技感一直是奥迪近年来的发展方向，全新奥迪Q3搭载了12.3英寸全液晶仪表盘与10.1英寸的中控液晶屏共同组成这个“虚拟座舱”，奥迪的全液晶仪表盘是目前市面实用性最高的系统之一，响应迅速的中控屏幕搭载自然语音控制系统和Audi Connect等智能科技装备，奥迪智能化的步伐早已迈出。

判断一台车用料是否厚道绝不只看 “软包”有多少，全新奥迪Q3通过超过5种的材质覆盖整个中控台，并且通过鲜明的配色打造出年轻活泼的车厢氛围。试驾车上红色纹理饰板搭配拉丝金属的组合新鲜感不输大哥A8，中控台上的quattro标志带透光效 果，拥有30种颜色调节一天一个颜色不重样。

除了在设计用料上全新奥迪Q3做到超越同级，在配置方面同样如此，全系标配的前LED大灯、带动态转向的LED后尾灯、奥迪整体式预安全系统、超大全景天窗、电动开闭后备厢，即使入门车型也拥有豪华享受。而我们试驾的顶配车型上更是装配了自适应巡航辅助系统、带3D音效的B&O音响系统等高级功能。汽车发展到今天，早已不是简单的交通工具，更是一种生活方式的表达以及享受。

用数据说话，严丝密缝的德国工艺

既然要用数据说话，那我们就来看看这台奥迪Q3的做工表现如何?车身缝隙属于抬眼就能看到的细节，不少消费者都将其作为判断车辆做工的一个直观指标，也是车辆装配工艺的体现，良好的车身缝隙做工不仅能够降低车辆的风阻系数，同时能降低风噪、增加车厢的密闭性。今天我们的测试通过测量这台全新奥迪Q3各部位的缝隙大小以及差值来看看表现如何。

我们使用的塞尺作为测试车辆缝隙的工具，它的最小测量单位为0.5mm，最大为8mm，共有十六种测量尺寸(测试设备属于民用版测试工具，测试结果会存在小幅偏差)。首先测量全新奥迪Q3发动机盖的缝隙，可以看到机盖两侧的缝隙数据保持一致，而前盖连接进气格栅的缝隙由于采用了类似悬浮式的造型设计营造更丰富的立体感，所以测量得到的数据较大。

翼子板与前门板连接处的缝隙数值保持一致，两个车门连接处数值相当略有浮动但数值也保持在4mm区间。而尾门左侧缝隙的数据略有波动，右侧则保持稳定数值。经过上面的缝隙数据，能够看到全新一代奥迪Q3的缝隙表现相当不错，并没有出现很大的缝隙，基本数值都维持在3-4mm之间，并且同一条缝隙的最大偏差值也仅为1mm。

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