林荫大道：江淮瑞风A60试驾感受

今天来分享一篇个人对林荫大道：江淮瑞风A60试驾感受相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对林荫大道：江淮瑞风A60试驾感受的产品力分析分析的，一起来看看吧：

作为一款早已定形却迟迟没有上市的车型，瑞风A60可以说让我们足足等了3届车展才正式与我们见面。不过好在我们见证了这款车再外形上的演变。从最早的极似奥迪A6，到渐渐的融入自身风格，再到最后的继承了全新家族式外形风格。三年间瑞风A60改变了不少。不过这样一款售价区间在17.15——17.93万的车能否被国人所接受就让汽车江湖小编带您来一探究竟吧。

外观方面

历经数次推敲A60的前脸造型终于展现在了我们面前，“宝瓶口”前格栅造型，与瑞风S2、瑞风S3的前脸造型如出一辙，这种统一的家族面孔有利于在用户心中形成更深刻的品牌认知度，同时从目前其他车型不错的销量来看还是比较受到消费真所认可的。

车身尺寸上看，A60定位于中大型车，长宽高分别为5005mm、1890mm、1530mm，轴距更是达到了2915mm。在同级别车型中有着不小的优势。

尾部设计的原创度较高，整体造型简单但又并非乏味，牌照框上方和后保险杠处的两条宽大的镀铬饰条除了让它的车尾看起来更精致，还切割出了更多层次感。

内饰方面

进入A60车内一种浓浓的商务风格扑面而来，如果说外观方面以原创的形势让消费者所认可的话那么内饰造型布局则依旧有着较高的抄袭嫌疑。不过好在做工以及用料上都还不错。

空间方面

作为一款商务车型大空间肯定是必要的。

升高178CM的小编来到前排将座椅位置调节到最低，头部空间为一拳距离。

保持前排座椅位置不变，后排腿部空间已经达到了三拳距离，头部空间为三指。

动力方面

A60全系使用1.5T发动机，最大功率174马力，最大扭矩251牛·米 ，搭配6挡湿式双离合变速箱。

悬挂方面

悬挂方面A60采用了前双横臂式独立悬架，后部采用了多连杆式独立悬架。这套悬架系统整体表现以沉稳为主，车辆在转弯、并线时侧向支撑都很到位。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是林荫大道：江淮瑞风A60试驾感受品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。

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