比亚迪E6性能怎么样

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日前，我们编辑部获得一张即将在年底上市的比亚迪E6的。这款在今年上海车展中亮相的纯电动四驱轿车，是比亚迪旗下的第二款新能源车型(第一款为比亚迪F3DM)，这款即将在今年年底上市的车型，售价大约在20万左右。

从上来看，比亚迪E6的量产车型应该和车展上的展车出入不大。依然采用了车展展车的6幅轮胎，车子尾部LED灯和侧身线条也没有什么变化。比亚迪E6是基于比亚迪F6平台上打造的一款新型车，其车身尺寸为4554×1822×1630mm，从数据上看，比亚迪E6应该不算是什么“大块头”;其轴距达到了2830mm，为车内的宽裕空间提供了有力的前提条件。

它在外观设计上融合了SUV和MPV的特点，可以说是一款CROSS车型，不仅如此，这款车在路面通过性和空间上面都有不俗的表现。时尚大气的造型可以说是E6的一大特色，但是这种外观对于自主品牌车型来说，依然是建立在模仿的基础上，我们从车展上亮相的E6的前脸上看，依然可以看到有本田奥德赛的影子。

这款车最大的特点，依然在它的电力驱动方面。比亚迪E6采用的动力电池和启动电池均采用比亚迪自主生产的ET-POWER铁电池，据先前资料显示，这种电池在国内外曾申请过700多项专利。有人一直以为电力驱动的车子动力性能一般，其实这款车的百公里加速时间可以在10秒钟以内，而最高时速也可以达到160公里/小时，但是百公里耗费的电量也仅仅为18度电。这种电池慢充为220V民用电源，充电一次可以持续行驶400公里;快充为3C充电，15分钟左右可充满电池80%，充电一次续驶里程可以超过300公里。

但是不得不说一下电动车在国内的发展前景了，和海外的新能源车不同的是，国内的新能源车似乎更加艰难。尽管使用成本要比燃油轿车低上很多，但是消费者他要面对的是首次付出一笔大的投入来购买，而这笔钱如果用在燃油型轿车上，将会有更多更好的选择;在国外，政府会鼓励消费者购买新能源车，并且会承担新能源车的一部分购买费用，这样以来，新能源车的性价比无疑就提高了不少。此外，行驶续航也是一大问题，在国内还没有专门的为新能源车设立的充电站，所以，电动四驱车在日常使用中，仍然存在着一定的局限性。

尽管比亚迪E6在年底就要上市，但是其大约20万的售价及电池充电问题，无疑将是束缚其发展的两大桎梏。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是比亚迪E6性能怎么样品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你

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