雷克萨斯应该复兴LFA但是可能无法复制

早在2010年，雷克萨斯就给了我们令人难以置信的LFA。由于当时37.5万美元的疯狂价格，它几乎比任何竞争对手都要昂贵，因此当时并没有得到真正的赞赏。法拉利599比LFA拥有更大的动力，甚至日产GT-R都能达到其性能。LFA直到生产结束才真正发光，我们都意识到我们可能再也见不到这样的特殊汽车了。是杰里米·克拉克森(Jeremy Clarkson)向我们介绍了LFA的卓越之处，称其为他驾驶过的最好的汽车。

这是来自一位经验丰富的记者的说法，他可能已经驾驶了数千辆汽车。在对新款雷克萨斯RC-F的评论中，克拉克森承认了他对LFA的热爱，并解释了为什么他认为这是有史以来最伟大的赛车。

RC-F最终使Clarkson感到非常失望，因为它与LFA没有任何DNA。可以理解，一辆价格低于100,000美元的汽车与一辆将近40万美元的超级跑车所占的份额不大，但是克拉克森希望雷克萨斯能够重新夺回LFA的精神。不幸的是，这导致人们意识到，即使是建立LFA的公司也可能无法复制其卓越之处。而且不难理解为什么。LFA花费了将近十年的时间才能实现全面生产，如果过程没有特别明确地进行，最终结果将永远不会如此好。雷克萨斯(Lexus)于2000年开始研发LFA，并于2005年基本完成了该车的生产。

然后，雷克萨斯(Lexus)放弃了铝设计，而是决定用碳纤维制造整个产品，这又花了五年时间。雷克萨斯还为LFA的4.8升V10的开发提供了帮助。该发动机产生553马力和338磅-英尺的扭矩，但仍比丰田的3.5升V6轻。得益于雅马哈乐器部门的声音调校，这款发动机的独特杰作可能是有史以来最伟大的发声之一。只有保时捷Carrera GT可以在声音上与LFA相匹敌，并且该发动机是从赛车中提取的。LFA的引擎转速过快，以至于使用数字转速表是因为物理转速无法跟上。

雷克萨斯(Lexus)过去曾表示，它对在不久的将来建造像LFA这样的光环超级跑车不感兴趣。克拉克森(Clarkson)已经证明RC-F并不是真正的继承者，而LC完全是完全不同的汽车。LC无疑将是一辆非常不错的汽车，但我们不知道它是否可以与梅赛德斯-AMG目前提供的令人难以置信的汽车阵容相提并论。全新的AMG GT表明，梅赛德斯可以与保时捷911一样，而全新的LC将更加注重豪华。我们认为雷克萨斯不需要重新制造$ 375,000的LFA，但是价格在$ 150,000至$ 200,000的汽车可能是合情合理的。

如果LFA的出生时间并不长且价格昂贵，那么价格可能会一直保持在“正常”水平。LFA的3.6秒0-60英里/小时的速度并不算慢，但是并不能证明它的疯狂价格。我们不知道雷克萨斯是否有潜力再次打造出与LFA一样的特色，但是与宝马的合作可能会产生令人印象深刻的结果。我们知道丰田将从合作伙伴关系中获得Supra的继任者，而宝马将获得Z4的替代者，但是如果雷克萨斯也从该合作伙伴关系中构建模型，该怎么办?看到一辆约有600马力的混合动力雷克萨斯跑车会不会很高兴?我们怀疑雷克萨斯是否会接受这个想法，但是我们肯定可以梦想。

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