迈凯轮570替代插入式混合动力车

全新混合动力运动系列麦克拉伦(McLaren)的新细节，在短短几个月的时间内就浮出水面。

根据Autocar的说法，更换McLaren570S将降低其目前的双涡轮增压3.8升，用于缩小尺寸的双涡轮V6插件混合动力系统。

设定开发P1和Speed tail超级跑车时积累的诀窍，更换570S预计将产生更多的功率和更大的扭矩，以抵消增加电池和电机带来的额外重量。

因此，预计570S的产量将超过当前汽车的419kW和600Nm，并使其在不到3.2秒的时间内达到100km/h。

切换到插入式动力系统的主要优点将是它能够单独在纯电能上覆盖多达20英里（32公里），同时比具有10.7L/100公里正式索赔的输出模型更有燃料效率。

人们认为，麦克拉伦将抵制在纯粹的理由下转向全轮驱动的冲动，并要求取代570S保持后驱。

为了节省重量，电机预计将并入下一个570S的双离合器传输外壳。

这家汽车制造商的首席执行官迈克·弗莱维特(Mike Flewitt)在接受英国杂志(Britmag)关于下一个运动系列麦克·拉伦(McLaren)的采访时说：“麦克·拉伦(McLaren)的一切都是为了打造最好的驾驶汽车，我们看到了混合动力(PowerTrains)的机会，即时扭矩和填补动力带的空白。

“混合动力车可以在（实现净零排放）的过程中发挥关键作用，我相信，混合动力车和全电动汽车同时运行的更长过渡期可能是答案的一部分。 我们在这项技术上进行了投资，目的是多年来还清这项投资。

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