更新2020年奥迪Q7进行了设计调整

刷新的2020奥迪Q7已在其欧洲规格中亮相。 虽然奥迪以非常微妙的设计变化而闻名，但你实际上可以看到这一次在外观上发生了什么变化。 在前面，Q7筋膜的下部得到更宽的侧面开口，格栅现在运动垂直板条，而不是水平铬条。 奥迪还重塑了前照灯，并给LED白天运行灯一个凉爽的新模式，离开箭头一样的灯的预刷新车辆。

为了给2020年Q7一个更坚固的外观，奥迪油漆下槛，保险杠，和部分车轮拱门深灰色。 在后面，现在有一个全宽铬条连接重新设计的尾灯，模仿前照灯的LED白天运行灯模式。 不幸的是，假排气提示的趋势似乎已经达到2020年奥迪Q7，因为它有相同的假出口与较小的Q5。 你仍然可以得到一个Q7在一个单一的色调油漆工作，但它只能在S线模型。

内部，奥迪将其新一代室内设计带到了刷新的2020Q7，给它一个优雅的极简外观。 最新的MMI界面有两个大的触摸屏已经添加，消除了弹出显示。 奥迪还增加了一个新的司机辅助功能，称为自适应巡航辅助，这允许Q7保持在自适应巡航控制，即使在交通。 还增加了一个紧急辅助系统，允许车辆停下来，如果它发现司机没有反应，并警告周围的人有紧急情况。

在引擎盖下，动力系统的选择包括相同的48伏温和混合系统发现在A6，A7和A8轿车。 使用皮带起动机发电机，2020Q7可以在制动过程中回收能量，并将其反馈给锂离子电池。 此外，奥迪还将推出插电式混合变体的Q7。 在北美，预计基地2.0升涡轮四级将作为基地发动机。 然而，3.0升增压V-6最有可能被相同的3.0升涡轮V-6取代，在A6、A7和A8中发现了48伏温和混合系统。 八速自动变速器将保持在所有型号，全轮驱动将标准在Q7。

奥迪更新了Q7的悬挂，并增加了主动滚动稳定选项，这有助于减少身体运动，通过调整抗滚动条基于差的道路表面。 可选全轮转向返回，并使后轮打开高达五度，以增加稳定性。 S线模型为您提供了一个特别调整的空气悬挂系统，较低的乘坐高度0.6英寸。

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