德国汽车制造商戴姆勒(Daimler)发布了一项计划，以扩大梅赛德斯·奔驰(Mercedes-Benz)电动汽车的范围。现在它仅包括两种型号：自2019年以来，梅赛德斯-奔驰EQC跨界车已在德国(不来梅的工厂)和中国批量生产，并且2020年，梅赛德斯-奔驰EQV小型货车被投入西班牙工厂的输送机上。但在未来两年内，将有另外六个电动模型亮起，撰写Autoreview版本。
下届首映将于2021年1月20日举行-这是紧凑型跨界梅赛德斯·奔驰EQA，即GLA车型的电动版，尽管除动力单元外，车身和内饰也将有所改变。量产车已经离开德国拉施塔特工厂的装配线，在那里生产梅赛德斯-奔驰A级，B级和GLA，商用车将在不久的将来开始生产。
更大的梅赛德斯-奔驰EQB将在2021年面世，即基于相同原理制造的电动GLB。像EQA一样，它基于已经广为人知的模块化MFA2平台，该平台最初是为使用不同的发电厂而设计的。但是EQB将在匈牙利生产，与梅赛德斯·奔驰CLA轿车和旅行车在同一工厂生产(此后还将有混合A级轿车生产)。
在2021年上半年，将发布串行执行的梅赛德斯·奔驰EQS，即S级电动模拟车。它将基于专门为电气模型创建的新MEA(模块化电气架构)平台。零部件和组件的优化布置，再加上长轴距，将增加机舱的空间：它甚至比S级轿车更大。而且，从伪装的原型的照片来看，它不是轿车，而是后备箱。EQS模型的定稿几乎完成，生产准备工作正在紧锣密鼓地进行：这些机器将在Sindelfingen的同一家Factory 56工厂生产，新的S级轿车将在这里组装。
继2021年下半年推出旗舰车型之后，将推出一款较为普通的轿车EQE轿车(E级轿车)，它将继承其哥哥的一般配置和风格。但是，此类汽车将在不来梅的工厂生产，该工厂生产梅赛德斯-奔驰C级，GLC和EQC。最终，一次宣布了两款跨界车，到目前为止该公司通常被称为EQE SUV和EQS SUV：它们将在阿拉巴马州的一家工厂生产，但计划于2022年开始。
中国不会袖手旁观：位于北京的北京奔驰合资企业将在欧洲的总厂建成后立即开始生产EQA，EQB和EQE电动模型。因此，到2022年底，全球将有7家工厂同时生产电动梅赛德斯·奔驰车型。