法拉利在澳大利亚推出了有史以来最快的公路车

法拉利在距离澳大利亚国际汽车展的魅力仅几公里的地方上演了澳大利亚历史上最快的道路模型。

普兰克马的本地经销商欧洲汽车进口公司本周在悉尼滑铁卢的主要展厅举办了F12berlinetta的媒体和客户发布会，并在全国各地的首都举办了一系列亲密活动，向潜在买家介绍其新的V12旗舰。

该公司已经在接受汽车订单，第一批货物将于2013年6月至7月到达下。 然而，这并不是说有多少F12已经在澳大利亚销售，等待名单已经延伸到大约18个月。

乍一看这些数据，法拉利似乎已经加入了竞争激烈的大众市场，以更低的价格将更好的产品推向市场。

差不多吧，反正。 标价691,100$加上路上的费用很难算便宜。 但在汽车市场这个稀有阶层的特定语言中，这是相当便宜的。 F12在807，000599GTO$下很好，这是它所取代的模型的顶级变体。 这意味着你可以把保时捷Boxster放进边缘。 它在各个方面都更好，包括更多，更快。

F12是一辆充满矛盾的汽车。 虽然它比599更紧凑-更短，更窄，更小的轴距-它是更大的内部通过每个维度。 虽然主要的空气动力学改进将阻力系数降低了11%，降至0.29，但它们也在下降力方面取得了巨大的改善，总体上升了76%，以200公里/小时的速度扩大到94%。

这一切都发生在一辆比它的前身重达70公斤的汽车上。 虽然标准规格车从1630公斤开始，一套减轻重量的选择可以减少到1525公斤。 通过将发动机安装在前轴后面，并将变速器向下，法拉利优化了从前到后的重量分布46：54。

长期健身合作伙伴Scaglietti（现在由法拉利拥有）已经很好地拥有了一系列新的建筑方法，法拉利说，这是行业第一，包括更换铆钉和胶水与焊接连接不同的材料。 其结果是声称，随着重量的减少，结构刚度增加了20%。

它与兄弟模式有一些基本原理-大约458个底盘必需品，FF的6.3升V12。 我们想知道，这种明显的生产效率在多大程度上可能导致价格上涨。 Maranello是不是走了零件箱股票的低端市场？ 法拉利的澳大利亚总经理凯文·沃尔(Kevin Wall)回答说，当然不是，这次演讲的大部分内容都支持这一点，强调了为使这辆法拉利成为有史以来最先进的道路所需的巨大研发努力。 “不，我想你可以把它降到汇率。

不要弄错，这是一个完全独特的包装，差异延伸到发动机的内部空气动力学-是的，你读得对。 在537kW/690Nm，发电厂在FF的486kW/683Nm。 而且，它的周围也少了250公斤，部分原因是它的RWD配置和传统的跑车车身风格，与FF的法拉利第一AWD布局和货车外观。

一如既往，它需要大量的转速来找到峰值功率和扭矩，但80%的怪物690牛顿来自2500rpm。 在为此目的配置的F1衍生的近比七速DCT的帮助下，F12打开了公司所描述的“一个持续的加速度浪涌”，从踏板下降到8500r pm红线。

F12从基本规格599和FF共享的0-100公里/小时冲刺时间削减了0.6秒，从3.7(GTO的3.35)下降到3.1秒。 更重要的是，在法拉利的语言中，当它表现出汽车的全部功能时，它从公司的Fiorano测试轨道的出厂模型的搭接时间缩短了三秒多，从1：26.50(GTO为1：24)缩短到1：23。 法拉利声称，最高时速“超过340公里/小时”。

所有这些都促使燃料效率比其前身提高了16%。 混合循环消耗15.0L/100km，CO2排放量为350g/km，使其在超级汽车的顶部。 法拉利使用这些改进，以减少油箱的大小，而不损害范围。 他们还将其调整为欧洲标准的95RON燃料，结束了对其成本更高的98RON需求的抱怨。

联合法拉利-宾尼法利纳设计最引人注目的视觉特征是它的“航空桥”-在每个前挡泥板上都有很大的通风口，把空气输送到阀盖的每一边，然后从A柱下面，沿着耐克-斯沃什的大折痕出去。 它们有效地在汽车前端制造了一个真空，由此产生的空气流入迫使前端向下-一种飞机机翼的反转-襟翼在起飞时将其吸离地面。

不太明显，但对性能的影响也不小的是汽车的主动制动冷却系统，它使用传感器打开前角的小襟翼，当它在碳陶瓷锚中变得不舒服的热时，会吸引大量的空气进入。 其结果是双赢，F12记录了在其前身停止距离的急剧减少，同时通过在正常工作温度下关闭襟翼来保持最小的阻力。

$500K以上市场的销售额同比下降15-20%，因此，沃尔对马克仅仅维持了约30%的市场份额感到高兴。 这将转化为今年100-115辆汽车的销量，其中V12车型约占三分之一。 这有很好的钱，特别是有相当大比例的汽车离开展厅，充满了昂贵的选择。

EAI的数据表明，自2005年获得特许经营权以来，它有理由对事态发展感到满意。 老法拉利往往停留很长时间，所以2000年左右在澳大利亚出售的60年来的大部分仍然活着。 EAI在短短七年内就交付了1000辆这样的汽车。

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