评测:大众速腾性能与引擎怎么样是否值得入手

今天明哥分享下大众速腾试驾体验，让我感觉大众速腾真的跟以前不一样，对车身，室内设计都有了很大的改变，让整个车子更上一个档次。现在好好让明哥好好梳理下具体问题的一些消息吧。

在国内紧凑型家轿市场当中，大众凭借着其德系品牌的口碑以及丰富的产品布局，多款车型常年稳居销量排行榜前列。而就在今年3月份全新一代速腾正式上市，以全新的造型设计以及加长轴距等优势进入市场，今天我们试驾的主角正是全新一代速腾Long- Wheelbase 2019款280TSI DSG旗舰型，看看这台消费者口中的“大众神车”竞争力如何。

紧贴流行的设计风格，加长轴距诚意满满

全新一代速腾在整车“性格”上变化明显，基于MQB平台打造的全新速腾采用大众最新的家族化设计语言，不同于上一代车型敦厚的模样，凌厉的线条勾勒出更动感的造型，稳重之余又有着不错的时尚感。打动了年轻消费市场，大众是认真的。

与老款速腾“两道杠”进气格栅不同，全新速腾在加大进气格栅面积的同时，通过六角形的设计以及更硕大的镀铬饰条点缀拉伸横向视觉效果，表达出来的精致感甚至有点中型车的味道。在前脸提升整车气场的同时，俯冲下滑的发动机盖设计带来更强的运动感，六道凌厉线条勾勒出强而有力的肌肉感感，使得整个前脸极具进攻性。

我们常说大灯是汽车的“眼睛”，全新一代速腾前大灯组的设计同样紧贴潮流。灯组内部结构层次分明而且全系标配LED光源，品质感以及夜间照明得以保证。LED日间行车灯呈现出C型拐角设计，中部以一条贯穿式镀铬饰条将两侧大灯连接在一起，大胆前卫的造型提升了整车辨识度。

车身侧面能够看到全新一代速腾的变化所在，4753/1800/1462mm的长宽高数据相比上一代车型全方位提升，2731mm轴距更是加长了80cm之多，夸张的车身数据所带来的视觉效果媲美中型车。较长的前后悬设计加上腰线刻画更为硬朗，带来不错的整车比例感，配合18寸双五辐式铝合金轮毂很是大气。

近年来主机厂都习惯性的将“小鸭尾”设计下放到家用车型上，很好的提升了车尾层次感以及运动氛围。鹰喙式的尾灯组造型相当特别，点亮时锐角灯带以及内部阵列式结构营造出很强的高级感。下包围采用双边共两出式排气装饰，实际排气采用隐藏式单边两出布局，这种类似奥迪车型的设计视觉效果不错。

更时尚的大众设计，后排空间才是重点

打开车门的那一刻，依然是浓厚的大众味道，但全新速腾内饰上所带来的惊喜还是足够的。星月式设计最早出现在途岳上，放到全新速腾上依然魅力不减，环抱式中控设计以及微微倾向主驾位置的中控区域设计，无不透漏出全新一代速腾回归驾驶的本质。

在本次试驾的顶配车型上装备了一台8英寸液晶触摸屏，UI系统依然是熟悉的大众家族设计，配以两侧实体按键上手很轻松。除了传统的多媒体、蓝牙以及车载电话等功能外，时下流行的CarPlay与CarLife功能同样配备，丰富的拓展性满足时下年轻消费者的使用需求。

空调区域采用纯触控式设计，当初笔者对于这种设计抱有一丝疑惑，缺少物理控制按键或多或少会影响操控便利性。而当实际使用一段时间后，其操作逻辑以及灵敏的响应相比传统操作更为便利，滑动式的温度控制比旋钮更为直观。

作为一台主打年轻消费者的车型，科技感爆棚的全液晶仪表盘又怎会缺席，在顶配车型上装备一块10.3英寸的液晶仪表盘，数据展示丰富齐全，而且清晰合理的布局并不会让人感到眼花缭乱，全新速腾在科技化方面的配置升级让驾驶变成一种视觉享受。

以上事件是明哥通过对大众速腾试驾体验来简单科普出来的希望对大家很所帮助。

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