今天来分享一篇个人对不偏科的优等生 专业测试玛吉斯MS1轮胎相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对不偏科的优等生 专业测试玛吉斯MS1轮胎的产品力分析分析的，一起来看看吧
学生年代，一个道德品格和各学科成绩均衡优秀的学生，方之为优等生。而评价一条轮胎的道理亦是如此，各方面表现均衡的，“不偏科”的才是优质的好轮胎。
近期，我们汽车大世界网编辑又一次来到位于江苏昆山的玛吉斯轮胎专业测试场，针对玛吉斯旗下新品轮胎MS1进行全方位的专业和严苛测试，MS1的表现能否称得上是一名“不偏科的优等生”?跟随我们以下的文章来一探究竟。
【MS1产品定位及特点】
玛吉斯MS1是一款主打静音舒适的轿车轮胎，针对国内消费者对注重舒适静音，安全行驶的需求，目标车型定位在雷克萨斯ES、丰田皇冠、凯美瑞、锐志、日产天籁、本田雅阁、思铂睿等中高级日系轿车。据悉，玛吉斯MS1已经开始进入主车厂前装配套，未来配套车型将涵盖市场上的主流畅销车型。
胎面中间高刚性花纹和高密度刀槽设计，能起到抗震且缓解冲击力的作用，大大提高行驶的稳定性。S型3D花纹沟以及胎肩封闭设计，能够有效降低胎面花纹噪音的同时，提升舒适性和操控性能。四条周向宽大的主沟确保制动时接地一体化，减少轮胎变形程度，且提升排水性能和抗侧滑能力，确保在湿地驾驶的操控性和稳定性。
另外，玛吉斯MS1使用了创新的Full silica配方，相比于传统的High silica配方使用了更多的二氧化硅，能够显著的提高轮胎的抓地性能，并且在热量产生过程中降低能量损耗，实现低滚阻，降低油耗。更重要的是，全新配方下的MS1相较于上一代产品胎体硬度下降了3%，有效提高了轮胎的舒适性。
【专业测试部分】
本次玛吉斯MS1的测试共分为客观评价(车内/外噪音测试以及干/湿地刹车性能测试)和主观评价(高速舒适性及稳定性、主观噪音、干/湿地操安旋回测试)两个部分。为了保证测试结果的公平性及客观性，测试车辆采用两台同等车况的雷克萨斯ES 250，深色车辆装配的是玛吉斯MS1轮胎，白色车辆装配的是同级别竞品B牌轮胎(以下称B牌轮胎)。
车内/外噪音测试
车外噪音测试在玛吉斯测试场一条依据ISO10844-2011标准而制成的沥青路面执行，在道路两侧按照相关噪音测试标准摆放多普勒雷达和麦克风，该环节采用挂空挡熄火通过的方式测试车外噪音。
经过多次的测试，最终取车辆50km/h的车外噪音数据，在环境噪音几乎接近的情况下，玛吉斯MS1的车外噪音为66.0dB，竞品B牌轮胎为66.3dB，所以在车外噪音方面，玛吉斯MS1略优于竞品轮胎。
车内噪音测试部分，在主驾驶位头枕的右侧以及二排乘客右座头枕左侧装备麦克风，模拟人体耳朵采集车内噪音，测试车辆分别以60km/h和80km/h的车速通过不同路面，最终收集不同频段的声压值强弱。
认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是不偏科的优等生 专业测试玛吉斯MS1轮胎品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。