TG驱动威尔士拉力赛GB第一天

所以我们把它弄到了第一天的最后。如果没有事件，就必须说。但我们做完了，在威尔士前4个阶段，这辆车回到了Deepside的服务公园。

不过，谈谈睁开眼睛的事吧。第一阶段以一个发夹开始，那里有那么多的泥土和瓦砾被抛出，就像驱车穿过一条沟渠。这是第一阶段的第一个拐角。

我到目前为止所做的所有集会都有2WD汽车第一次运行，但在这里，四驱世界汽车首先运行。他们把舞台撕成碎片。所以，在我们到达那里的时候，这些阶段就被抹去，块状，秃顶的地方，脚踝深藏在其他地方，覆盖在岩石的滚珠轴承和碎石中，泥浆在整个地方都被烧成了。它基本上看起来像是在整个过程中拖着犁。

只有一条线路你可以走。离开它，你就像幸运女神的手。因此，第一阶段是暂时的，第二阶段也是如此。我的信心是在油箱排空时建立的。它推出了现代I20齿轮，使得六号在许多路车中大约相当于第二辆车的解渴。

我们从2级开始，有四分之一的坦克。六英里后，燃油就亮了。因此，我开始更保守地驾驶，使用更高的齿轮，并试图保持动力。但是像这样的小事情会让你的节奏和注意力集中起来。我们把它弄过去了，但我还是不能说我还在开车。在阶段结束时的燃油停止处，我们有39升进入40升的油箱……

满满燃料，第三阶段，哈弗伦-甜羊羔，开始好多了。我以为我们相处得很好。汽车感觉平衡了，我工作过，通过角落携带更多的左脚刹车，并保持在油门上，激活diff，提高牵引力，让你对你的攻击角度做更多的调整。

不过，还没有掌握发夹的技术。当我们从哈弗伦飞入甘甜的羔羊时，有这个急用的发夹。我来得太早了，我和司机杰克莫顿·霍伦林在我耳边说：“把它留在我的耳朵里，”我正式地做了。我们没有发现的地方，没有斑点，是另一边的沟渠。我们猛击了进来。没有感觉到这么多的影响，但我们已经把车打爆了。杰克和法警一起试图让我们走，但只有一次，他们才说服观众把他们的手机放下，并伸出一只手，让我们明白了，并能继续。

我们失去了几分钟。我们还失去了水池防护罩。我们听到它在拖到主甜的羔羊舞台上，然后突然，这一切都不是拖着更多的东西。从最后一英里到终点，我们都相当稳定，除了跳跃，因为你必须把豆子放在跳跃上。我只希望有人能得到这张照片，因为那是拍的钱。（如果有的话，请把它送到editor@topgear.com！）)。

我们在最后的舞台上进行了盘点，Maesnant。只有一个支架将散热器固定到位，前保险杠是不平衡的，大灯已挂起。盖夫磁带被救了。盖夫磁带总是来解救的。它是用于赛车的扑热息痛。

经过85个艰苦的、痛苦的道路英里后，我们又回到了Deepside的服务。有头痛。以及轻微的沮丧感。586，运营我们的现代公司的团队更加积极主动。他们把一些钢板从附近的一家金属制造公司采购出来，然后带到了现代的WRC团队，他们非常善良，可以把它切成形状供我们使用。因为托马斯，休伯特，托尼和丹尼，这就是我们的号召，你是一个巨大的帮助。

所以，在周五晚上10点我写这封信时，新的水池守卫正在被焊接到准备好让我们明天回到舞台上的地方。

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