INFICON 开发的用于测试锂离子电池的新泄漏技术将在9 月 14 日至 17 日的电池展上展出。
INFICON 突破性的 ELT 3000 泄漏检测系统可以发现危险的锂离子电池泄漏，比目前可能小 1,000 倍。
“泄漏测试长期以来一直是汽车制造商及其供应商执行的最关键的质量控制检查之一，” INFICON 北美汽车销售经理Thomas Parker解释道。“电动、混合动力和燃料电池供电系统需要更精确的测试。”
他指出，可靠的电池泄漏测试至关重要，因为电池中高度易燃的电解质会引起火灾。即使电池模块中的少量湿度也会导致系统短路，影响使用寿命并减少行驶里程。
仅在过去两年，就有数家主要汽车制造商就电池过热和电池起火展开调查并发布了电动汽车召回通知。
除了电池单元泄漏检测技术，INFICON 还将在其电池展(#1937 展位)上展示燃料电池和热管理系统的泄漏测试信息。
作为北美最大的先进电池制造展，该年度盛会在诺维的郊区收藏展举行。
Parker 补充说，INFICON 最近出版了一本名为“电动汽车：电动和燃料电池汽车的泄漏测试”的电子书，其中描述了可用的泄漏检测技术，并解释了如何在开发和生产的各个阶段使用它们。
这本 53 页的综合电子书描述了为什么 INFICON 开发的现代示踪气体测试方法最适合电池和其他替代驱动组件的大多数泄漏测试，包括 EV 的高压电气/电子组件(电机、控制器、传感器) 和冷却系统。
燃料电池汽车系统也包含在新的电子书中，并且有自己独特的测试要求。除了电池和电气系统外，这些车辆还需要密封的燃料电池组、双极板和氢气罐。
“我们的新电子书解释了应该测试哪些车辆部件、应该使用的测试方法以及指导每种方法的泄漏率，”Parker 说。“对燃料电池和电动汽车部件进行适当的质量控制泄漏测试对汽车制造商及其供应商来说变得越来越重要。”