车评头条：日常实用性测试横评：合资品牌紧凑型轿车篇

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对日常实用性测试横评：合资品牌紧凑型轿车篇来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

ĠĠ紧凑型轿车一直以来都是很多家庭用车的首选，合资品牌在该细分市场中的表现显得尤为强势。虽然近年来自主品牌已经后来居上，但放眼整个国内紧凑型车市场，无论是占有率还是影响力，合资品牌依然手握着主动权。在以往的《日常实用性测试报告》中，我们曾测试过不少的合资品牌紧凑型车，这些车型在日常使用中的实用性表现是否符合预期？各自又有哪些突出的亮点？今天我们便从日常实用性测试的角度，针对三款具有代表性且符合条件的车型进行横评，分别是上汽通用别克威朗、东风本田思域 HATCHBACK以及北京现代菲斯塔纯电动（点击车型对应实用性测试报告链接）。

ĠĠ一、车内舒适性配置测试对比

ĠĠ别克威朗后排仅配备有两个头枕，中间座位并未配备独立头枕，令人遗憾。两侧头枕内部填充柔软，且支持上下调节，表现中规中矩。本田思域及现代菲斯塔后排座椅均配有三个独立头枕，不过思域的中间头枕并不支持上下调节，相比菲斯塔稍逊一筹。细节方面，无论头枕尺寸还是内部填充的柔软度，三款车型的表现都还不错，提升舒适性的同时也保证了安全性。总体来看，别克威朗后排座椅没有配备中间头枕实属硬伤，另外两款车型表现均符合预期。

ĠĠ前排中央扶手部分，威朗和菲斯塔的扶手均不支持角度调节，好在位置设计合理，正常坐姿下能够为驾驶员手肘提供一定的支撑。相比之下，思域的前排扶手设计明显更好，不仅尺寸适中，并且还支持前后位置调节。三款车型的前排扶手箱表面均采用皮革材质包覆，触感出色，内部填充也较为柔软，能够保证不错的倚靠舒适性。

ĠĠ主驾驶位座椅及方向盘可调节范围方面，三款车型的表现基本处于同一水平线。其中，别克威朗的方向盘调节角度最小，不过5.7°的成绩倒也并不算差。三款车型的方向盘前后可调距离同为6cm，主驾驶位座椅的前后可移动距离也都在23cm左右，基本能够满足不同驾驶者的使用习惯。 345下一页阅读全文

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