车评头条：试全新斯巴鲁傲虎 有趣的灵魂万里挑一

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对试全新斯巴鲁傲虎 有趣的灵魂万里挑一来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

ĠĠ提到斯巴鲁这个品牌，很多朋友对它的第一印象就是“好开”，开过斯巴鲁的人，对它的评价，几乎也都是“好车”二字。正如同“有趣的灵魂万里挑一”一样，在汽车产品高度同质化的今天，斯巴鲁能以这样一种“倔强”的姿态出现，实属是一件难能可贵的事。作为一家汽车厂商，斯巴鲁虽然生产规模不大，在市场上也难称主流，但是斯巴鲁旗下的每一款车型，都能凭借着“水平对置+全时四驱”的看家技术让车迷们欲罢不能，并在车友圈中拥有着极高的口碑。本文的主角——斯巴鲁傲虎，便是其中一款经典的“技术流”之作。

ĠĠ全新傲虎已于3月3日正式上市，售价区间为31.28万-33.08万元。对于这一代傲虎，相信很多斯巴鲁的拥趸都会抱有一点“自私”的心态，那就是既希望它变化，同时也又不希望它变化太多，而斯巴鲁深知如何去讨好喜爱自己的人群。因此，我们在全新傲虎身上看到了水平对置发动机的传承，同时也感受到了SGP平台为这辆车带来的全方面提升。没错，全新傲虎依旧能对得起“好开”二字。那么，怎样才算是一辆好开的车？全新傲虎又是如何将它所擅长的一面继续发扬光大？不卖关子，我们这次还是先从驾驶感受开始聊车！

ĠĠ全新傲虎搭载了升级后的2.5L自然吸气水平对置发动机（代号FB25），这台发动机将原本的歧管多点喷射改为了缸内直喷，并将压缩比从10.3提升至.0，在提高燃烧效率及最大扭矩的同时，进一步降低了发动机的振动和噪音。它的最大功率为4kW（169马力）/5000-5800rpm，最大扭矩为252Nm/3800rpm。估计有的朋友说，海外版傲虎那套2.4T动力没有引进国内，太可惜了。其实，2016款、2017款傲虎曾经是提供有2.0T车型的（2.0DIT版本），但是这款车型在2年间只卖出了200多辆，有了这样的教训，对于键盘们说的“引进必买”，斯巴鲁或许也不能再全信了。

ĠĠ相信以往的傲虎车主都深有体会，其实2.5L的自然吸气发动机和CVT无级变速箱的搭配并不差，因为在城里面跑完全够用了，全新傲虎同样如此。总的来说，全新傲虎这套动力系统的表现除了绝对加速度偏弱一点，不如“带T”的动力刺激，在平顺性和响应速度上都是非常出色的，滑行效率也比较高，从“好开”的角度来说，绝对没毛病。

ĠĠ全新傲虎的底盘取向相比森林人和斯巴鲁XV还是有着明显区别的，比起后两者，傲虎的悬挂被调校的更软、更舒适一些，能够表现出一定的“Q弹”，作为一辆偏向旅行或者说是SUV的车型来说，这种设定也是完全正确的。而且，全新傲虎的极限并不低，即便车速在60km/h时，过弯也不会出现明显的侧倾。可以说，“水平对置+全时四驱”带来的安全性与低重心，让傲虎拥有了一般车型无法比拟的稳定性。所以，如果你完全考虑动力的话，或许可以不必再考虑傲虎，但是，如果你考虑到综合性能与可靠性的话，傲虎完全可以成为你的不二之选。 3下一页阅读全文

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