汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对试驾雷克萨斯GX400/LX570 探险必备之物来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
ĠĠ雷克萨斯家族两位杰出的越野代表LX和GX车型分别在今年推出新产品，虽然作为豪华SUV的典范，但它们也绝不会在越野方面做出妥协。
ĠĠ测试评价
ĠĠ雷克萨斯家族最新的“纺锤形”进气格栅设计已开始逐步被运用到各个产品当中，旗舰SUV车型LX自然也不会例外，新款LX570不仅让它与同门兄弟兰德酷路泽之间的区分更加明显，从而也为自身增添了尊贵气息。但前不久在国内刚刚上市的一款GX车型却并没有应用这一设计，原因或许是雷克萨斯方面更希望大家更多关注的是这款车首次搭载了一台4.0升V6发动机，GX的产品清单中也首次出现了GX400这一车型命名。
雷克萨斯两款SUV在保证了极高通过性的同时，还具备相比丰田对应车型更沉稳尊贵的外观设计、更高的驾乘舒适性以及更卓越的配置
ĠĠGX400的出现首先对于消费者来讲是一个好消息，92.3万元的官方售价相比GX460的116万元便宜了23万元有余，并且按照最新的车船使用税征收标准，4.0升排量以上车型每年需缴纳4500元税费，而3.0升-4.0升排量（含）车型每年则只需缴付3000元。尤其是对于那些喜欢雷克萨斯品牌的越野爱好者来讲，无疑将是一个福音。
在各种越野辅助系统的帮助下，任何一位车主都可轻松驾驭GX400以及LX570；无论车身处于何种姿态，在外人看起来难以逾越的道路都难不倒两位越野健将
这样的涉水对于LX570来讲简直是小菜一碟
同样对于GX400，涉水时甚至可以不借助任何越野辅助装置
ĠĠ而对于部分朋友所疑问的雷克萨斯是否还将会继续推出2.7升排量版本的GX这一问题，在我和厂家工作人员的交流中，得到了否定的答案，因为他们不会对GX的越野性能做出更多妥协。从数据上看，GX400所搭载的4.0升排量发动机最大功率275马力，最大扭矩381牛·米，分别较GX460降低了21马力和57牛·米。对于绝大多数人而言，这一差别只有看到通过精密仪器测试后的数据，才能被直观的体现出来。在我们所试驾的这块综合越野场地中，GX400依然有着较为出色的性能，尤其是在驼峰的爬坡阶段，我试着不用任何越野辅助系统完成这一路段，丝毫不会因为排量的减小而显得没有信心，虽然油门踏板很轻盈，但动力的提供却比较充沛。 下一页阅读全文