车评头条：只欠东风 2012款起亚进口凯尊

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对只欠东风 2012款起亚进口凯尊来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

ĠĠ起亚之前的旗舰就是模仿捷豹的那款欧菲莱斯，这种模仿的事儿很多人都做过，但长大之后也都得“改邪归正”，即使不需要“毁尸灭迹”。凯尊（韩国叫K7）和K9就是它的后继者，凯尊定位在中型和中大型之间，很像君越的定位，K9就是起亚的新旗舰，直接加入到豪华车型的激烈竞争中。

ĠĠ与凯尊接触几天，它轻松的驾驶、良好的人机工程、舒适的内饰、良好的噪音控制，从车辆本身你不太容易能找到拒绝它的理由。但我同样在困惑：如果是我，我会不会选择买它呢？

ĠĠ不错的产品，内蕴还需培养

ĠĠ好消息是，在凯尊身上，你能体会到不同车系的优点：内饰的做工带有些德系的严谨，加速的冲动有些日系的感觉，宽大和舒适有些美式风格。但也不总是好消息，它身上那股韩系车典型的直接灵敏的性格与它的级别不太对味儿。它对操控的响应直接而敏感，就像出生牛犊，在莽撞之余缺少些淡定和韵味。这是性格问题，其实也根本不算什么问题，但磨练好无疑也不容易。

ĠĠ其实，我个人不太喜欢起亚的虎啸式设计，但我尊重它的张扬风格。外形设计肯定是它的加分因素，而不是阻碍人们选择它的理由。你看，它不是直接把起亚品牌植入到了你的头脑深处吗？这就是它的成功。况且，这种虎啸风格用在凯尊这样的大车上最协调，用在起亚K2这种小车上，与其说是虎啸，倒不如说是宠物狗的虚张声势。很多采用家族前脸的小车都有类似的问题，508的前脸就挺好看，放在308上就不太是那劲儿了。

ĠĠ凯尊的内饰布局和做工还算出色，但你对它刚刚培养出的好感很容易被内饰的异味所驱散。方向盘的材质和触感让人印象深刻，每次转弯握到它的实木部分，就能联想到雷克萨斯的方向盘，虽不免有滑手之虞，但细腻的触感总是能让你心里有些满足感。

ĠĠ配置上，顶配的旗舰版和最便宜的商务版配置差异不小。旗舰版可以享受到全景天窗、带记忆电动座椅，驾驶座带按摩、前排座椅带通风和加热、一键启动、Infinity音响、倒车影像、车道偏离警示系统等一系列眼花缭乱的配置，即使相对于几乎30万的价格，这配置也很有竞争力。商务版的配置虽不丰富，却也不寒酸，不但有常规的定速巡航、真皮座椅，还有自动折叠后视镜、电动便利上下车系统这样的点睛配置，让驾驶者充分感受到它的体贴和关怀。

ĠĠ它采用的2.4升发动机咱也不陌生了，在现代和起亚多款车上都有应用，开起来也有熟人相见的感觉。加速不会多猛，但低速阶段生来就敏感活跃，加速持续的时间也长过你的预期，让你很乐于体验它的加速。把车速加到140km/h，噪音控制也很出色，不论风噪还是胎噪都可以和德系同价位的车比拼一番，更胜过虽然安静却总有低频共振的新迈腾。高速行驶时，凯尊表现出的粘地性还是不够，缺乏厚重感和稳重感，还是那句话，性格还需锤炼。

ĠĠ品牌塑造是关键

ĠĠ如果有什么因素阻止我选择它，肯定不是来自车辆本身，一款只能让你抱怨内饰味道和性格不够沉稳的车，已经是很成功了，品牌塑造才是最关键的。确实，驾驶的轻松能让你找到奔驰的味道，氛围的舒适能让你感受到雷克萨斯的气息，但当你猛然想起这是款起亚凯尊时，你好像又突然从梦想回到了现实。

ĠĠ很巧，现代的进口雅尊也组织了试驾，凯尊和雅尊，同一平台的产品，有着类似的名字，都用全进口和性价比与对手竞争，都面对着酒香不好卖的尴尬。有了产品这个基础，还得树立品牌这个上层建筑。已经排名进入前四的现代汽车集团，该是在这方面努力的时候了。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！