汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对个性也可以很实在 试驾斯巴鲁XV 2.0AT来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
ĠĠ在很多斯巴鲁粉丝的眼中，越发被丰田同化的斯巴鲁新车似乎总让人看着不爽。但是从一个普通消费者眼光看来，这样的变化也并没有什么不妥，毕竟更贴近消费者且迎合潮流设计的才能获得更好的销量。对于刚刚上市不久的斯巴鲁XV，有不少人觉得它失去了斯巴鲁的精神，但从另一个角度看，我倒是觉得这是斯巴鲁追求自我突破的一次正确的尝试。
ĠĠ跨界SUV的潮流造型，斯巴鲁全时四驱和水平对置发动机的技术底蕴，以及丰田式的细腻人性化设计，斯巴鲁XV想要在连年飞速疯长的SUV市场斩获一席之地并不是什么难事，再说了，它19.98-23.28万的上市价格可绝对算得上厚道。所以，对于XV的前景斯巴鲁自然是胸有成竹，要不然也不会花重金邀请韩寒作为广告代言人了。
ĠĠ首先是关于外形，斯巴鲁XV实车看起来其实比图片要和谐的多，虽然算不上貌若潘安让人眼前一亮，但是也算是个精干中带着点不羁的个性潮人。肌肉线条十足的车身，搭配上跨界车的那种户外范儿，相比略显老气的森林人，XV显然更能打动年轻消费者。当然，唯一不容易让人接受的，可能就是那个略显古怪的黑色轮圈。
ĠĠ侧面造型则完全是SUV和两厢掀背车的混搭，底盘高度相比起绝大多数的城市SUV都毫不逊色，220mm的空载离地间隙（厂家只提供了这个数值，没有满载下的最小离地间隙）也算得上鹤立鸡群，应付马路牙子之类的小CASE自然不在话下。而且，四条规格为225/55 R17的优科豪马Geolandar系列SUV专用轮胎也足以说明问题（由于试驾并没有安排越野项目，因此我也只能在这里小小的YY一下了）。而不足的地方就是较长的前悬设计稍微影响了接近角，但对于一款主打城市的跨界SUV来说这样的通过性表现足以得到肯定。
ĠĠ内饰方面，XV的内饰依然有全黑和黑米两种配色可供选择，很显然，我们试驾车的全黑内饰更符合XV的产品定位。坐进车内，看得出斯巴鲁在用料和设计上都力求年轻化，但是那中控台和仪表盘那中庸的设计感还能让你嗅到到浓浓的丰田味儿。方向盘设计则算得上是亮点，大小和手感都很不错，且功能键比之前要丰富了许多，换挡拨片用起来也非常顺手。座椅的设计也值得一提，舒适性一流且兼具一定包裹性，但如果再使用上打孔材质就更上档次了。
ĠĠ中庸的内饰设计也许不能让你马上产生好感，但是内饰的各个功能区域设计的都非常合理，你能够很快上手，使用起来也丝毫没有难度，而且无论是空间还是做工用料，你都很难挑出什么毛病。这好比一个女孩虽然长相平平，但是却非常善解人意，家务料理样样精通，而这样贤惠的媳妇其实才是男人们最愿意娶回家的。
ĠĠ动力系统
ĠĠ水平对置发动机一直是斯巴鲁代名词，体积小重心低震动小则是它最大的优点，而且它与斯巴鲁的左右对称全时四驱系统也一直是最好的搭档。斯巴鲁XV和新森林人一样，使用的也是去年才刚刚发布的斯巴鲁第三代水平对置发动机，代号为FB20（20表示排量为2.0），最大功率150马力110Kw/6000rpm，最大扭矩196Nm/4200rpm。虽然最大功率和最大扭矩相比老款并没有发生变化，但是由于斯巴鲁对发动机的基本构架的进行了革新，因此FB系列的新发动机相比老款EJ系列变化不小。
下一页阅读全文