车评头条：沃尔沃S60/XC60试驾报告

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对沃尔沃S60/XC60试驾报告来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

ĠĠ就在前不久，沃尔沃推出了更为经济环保，匹配1.6T动力的S60 DRIVe，将S60的价格下探到了30万以内。无论是出于绿色环保，还是扩大产品阵营，总之沃尔沃正在向德系竞争对手发起强有力的挑战。让对手担心的还不只这些，近日，沃尔沃再次推出了一款超级动力T5，将原有的2.0T发动机动力进一步升级。截止到目前，这个来自北欧的绅士已经将旗下最时髦的两款车型S60和XC60全部武装到了牙齿。

ĠĠ对于这两款史上最为时尚动感的沃尔沃，我想大家都已经不再陌生了。媒体铺天盖地的曝光俨然已经将它们捧到了明星的级别，而漂亮的造型自然也博得了广大车友的认可。所以，还是让我们先来看看眼前这两个家伙到底有何不同寻常之处吧！

ĠĠ亮点就隐藏在发动机舱盖下面。与T6的命名不同，这款全新T5动力并非采用S80上的2.5L直列5缸设计，而依旧是之前那款2.0T涡轮增压缸内直喷发动机。不过经过重新调校之后，最大功率骤然升至240匹马力，并且转速也提前至5500转（之前为203匹马力/6000转）。扭矩输出范围也更加宽广，在1800-5000转均可以爆发出320牛米的最大扭矩。

ĠĠ与之配合的依然是我们熟悉的6挡Powershift湿式双离合变速箱。这对搭档的具体表现如何，还是让我们通过接下来的试驾来检验一下吧！

S60试驾体验：底盘扎实，韧性充足的悬挂并没有牺牲舒适性；方向盘手感偏重、指向精准；T5动力持久，后劲十足。

ĠĠ虽然整车质量增加了近13kg，但由于动力的提升，官方公布的0-100km/h加速成绩也从之前8.2秒提升至7.5秒，极速则被限制在230km/h。320牛米的强劲扭矩推动近1.6吨的体重绰绰有余，只要稍稍深踩油门，强大的动力便汹涌而出。在起步阶段，相比之前的2.0T车型，这台S60并没有太多改变，油门踏板依旧细腻非常容易控制。

ĠĠ由于发动机在1800rpm起就能够输出高达320牛米的峰值扭矩，所以涡轮的介入非常早，通常起步之后涡轮就已经开启，所以我们很难察觉到涡轮的介入。T5全新动力宽泛的峰值扭矩输出区间使这台S60拥有持续的强劲加速力，从起步开始，一直加速到200km/h，发动机的动力一直源源不断，并且仍有继续向上的潜力。

ĠĠPowershift双离合变速器很听话，手动换挡速度也令人满意。在驾驶过程中，只要深踩油门，发动机的转速攀升非常快。每次升档或降挡，变速器都能快速执行，虽比不上性能跑车的反应速度，但是在普通车里也算出类拔萃了。而且，Powershift双离合变速箱之前存在的1挡低速行车时抖动的现象在此次的试驾过程中也没有显现。

ĠĠ经过70km左右的驾驶，这台S60的平均油耗为11.5L，车上共4人，全程空调。考虑到动力大幅提升，暂且估计S60 T5的胃口肯定也比之前要大了。

ĠĠ由于悬挂方面并没有改变，所以S60依旧采用了偏舒适性的设定，名为4C（全称为Continuous Controlled Chassis Concept连续可控底盘概念）的主动自适应底盘依旧为选装配置。配备4C自适应底盘的S60提供有三种驾驶模式可选：Comfort舒适、Sport运动或Advanced高级，所以开着这辆车出去跑高速或者山路，还是很有乐趣的。 下一页阅读全文

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