车评头条：10万块的8AT大七座SUV 比速T5自动挡怎么样

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对10万块的8AT大七座SUV 比速T5自动挡怎么样来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

ĠĠ这次试驾伴随着两个第一次：首先这是我和比速品牌的初次邂逅，之前只有耳闻，而这回第一面的印象可以说超越了我的期待；另一个第一次，是我第一次体验我国自主研发的8挡手自一体变速箱，之前也经历过一些感受不佳的合资品牌变速箱产品，深知能将自动变速箱匹配好十分不易，对国产的自动变速箱自然抱着怀疑的态度，眼前这辆售价仅仅10万块出头的比速T5能否刷新我的认识？下面我们一起来看一看。

ĠĠ比速T5自动挡共计推出3款车型，官方售价为9.39-10.49万元。我今天试驾的为全系顶配车型，售价10.49万元。自动挡车型和手动挡的差别，除了匹配8挡手自一体变速箱之外，还增加了不少配置。

ĠĠ在正式开始介绍这款新车之前，我先来剧透一下：比速T5自动挡车型和手动挡在外观、内饰部分基本保持一致，所以大家也就别期望太多的新意了，甚至从尾标上都看不出来自动挡的身份，厂家工作人员表示“写上8AT太那个了”，这种含蓄的做法我忍不住要点赞。所以我就直接从驾驶体验开始说起吧，当然内外设计和配置部分的提升在后面还会有介绍。如果想详细了解比速T5，我的同事之前已经对其手动挡车型出具了试驾报告，还开着比速T5成功挑战了滇藏线，大家自行查阅即可。

ĠĠ上面说了这么多数，您需要记住的就是盛瑞出品的第二代8挡手自一体变速箱产品除了基本结构和第一代产品（最早搭载于陆风X5）相同之外，各方面都有全新升级，体现在驾驶感受上，换挡时间、换挡平顺性和燃油经济性方面都有所改进。

ĠĠ这款8挡手自一体变速箱给我的第一感受是平顺，从起步开始就没有感觉到换挡，当车速攀升到80km/h，把变速杆拨到手动模式才发现，变速箱已经默默升上了7挡，平顺性必须给予肯定。而另一方面，这款变速箱在急加速时也彻底消除了换挡冲击，这可能会让喜爱激烈驾驶的朋友失望了，虽然已经深踩油门，但变速箱依旧给人不温不火的感觉，即使切换到S挡也没有明显改变。

ĠĠ我想这和车型定位不无关系，毕竟比速T5并不是一款主打运动性能的车型，能够让车上七名乘客舒适安全地到达目的地才是它诞生的意义，这一性格特征从悬架调校中也能够得到印证。并且，这款温柔的变速箱还提供了良好的燃油经济性，在今天的试驾中，路况包括拥堵的城市道路和高速，还进行了长时间的停车拍摄，最终行车电脑给出的百公里综合油耗也不到9L，对于这个尺寸的SUV来说是很不错的成绩了。

ĠĠ从这一点能够看出，比苏T5的后面两个座位并不是装上去摆摆样子的，整车开发之初就针对满载情况对底盘悬架进行了优化。不过受制于高而窄的车身，在过弯时会有较大的惯性侧倾，悬架的支撑力度并不能给人太大信心，还是提前减速为好。

ĠĠ好了，关于比速T5自动挡车型的驾驶感受就向大家介绍到这里，用一个词来概括这款8挡手自一体变速箱的表现，那就是“平顺”，和整车的舒适性调校相得益彰，开起来没什么激情。不过从另一个角度来看，对于家庭用户来说，这种设定其实是非常正确的，况且还有良好的燃油经济性，让这款自动挡车型真正可以成为取代手动挡车型的实惠、便捷之选，值得肯定。 下一页阅读全文

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