车评头条：全新东风雪铁龙C4L 试驾初体验

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对全新东风雪铁龙C4L 试驾初体验来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

ĠĠ提到桂林和阳朔，大概所有人的反应都是“桂林山水甲天下，阳朔山水甲桂林”吧！这次全新东风雪铁龙C4L的试驾就放在了山水甲天下的桂林和阳朔，早上从桂林出发我们一路向南来到了阳朔，中午稍作停留便从阳朔返回桂林。一天的行程除了让小编深深地体验到什么叫人在画中游，同时也体验到全新东风雪铁龙C4L的魅力。

ĠĠ 外观更加动感活力

ĠĠ全新C4L前脸采用了雪铁龙家族式的设计，格栅线性穿插突破大灯边界，机罩上扬之势引导视觉上扬。LED前大灯和LED日间行车灯融为一体，视觉效果层次丰富又一气呵成。车身侧面独特的双腰线设计，线条凌厉，凝聚力量之势，使车身层次更加丰富，凸显动感活力的运动气质。

ĠĠ车身尺寸方面，全新C4L长宽高分别为4675、1780、1500mm，轴距为2710mm。相较于以前长度增加了55mm，高度增加了2mm。行李箱的容积更是达到了435L。

ĠĠ内饰更加细节精致

ĠĠ进入车内，相较于较大的外观变化，内饰的变化并不明显，整体还是延续了现款的设计风格，但是细节上大面积的使用软性材料，主调黑色搭配细节银色的内饰，让整车显得很有质感，处于同级别中较高水准。“Driver First”炫动科技仪表台，操作更加直观，炮筒式智能组合仪表，数据全面清晰。

ĠĠ配置更加人性科技

ĠĠ全新C4L在配置方面，最大的亮点应该算是PSE全时智能电子手刹了，起步时自动解除制动，停车熄火自动驻车，具备紧急制动功能，中控台的空间布局也更优，像这样人性实用的配置越来越受到消费者的欢迎。

ĠĠ除此之外，无钥匙进入、一键启动、双区恒温空调系统，AQS车内空气净化系统、IDVR智能行车仪，为后排乘客配备的车内阅读灯、7寸多媒体显示屏，以及包含导航、安全保障、互联分享、资讯、无忧养车等五大模块的Citroen Connect 车载互联系统，都让用户体验感觉更加人性。

ĠĠ全系标配的博世9.1版本ESP，LDW车道偏离智能预警系统、FCW预碰撞智能预警系统以及SAFEYE盲区监测系统等主被动安全系统，全面提升了车辆的稳定性，带给用户更多的科技体验。

ĠĠ让小编特别注意到是自动切换的内外循环系统，是同级车中不常见的功能，原理大致是通过一个传感器，侦测通过外循环进来的空气，一旦污染物超标就切换到内循环模式。这样，再也不怕忘记切换内外循环系统了，可以避免更多的废气进入车内。

ĠĠ动力与操控依旧表现让人惊喜

ĠĠ全新C4L提供了1.2T和1.6T两种发动机，变速箱是5速手动（仅1.2T）以及爱信第三代6速手自一体两种，其中1.2T发动机最大功率136Ps，最大扭矩230N·m；1.6T发动机最大功率167Ps，最大扭矩245N·m。

ĠĠ可能很多人会怀疑C4L的动力不够，但是在一天的行程体验中，虽然只是三缸发动机，但小编明显感受到充沛的动力，在加速时推背感更是让同车的媒体大叫受不了，其转速达到1000转的时候涡轮就开始介入了，深踩油门时的推背感其实还是蛮明显的，动力响应也算得上是灵敏，而且没有涡轮介入的突兀感。因为1档的齿比较大，车辆起步的时候感觉很轻快，低速时没有拖沓感，整个过程比较线性。

ĠĠ更难得可贵的是，因为采用了低排量发动机，这让C4L的节油性更为突出，小编尝试了一下以节油的方式驾驶车辆，在全程空调，三人同车的前提下，轻松将油耗控制在5.2L/百公里。

ĠĠ全新C4L采用四幅式方向盘手感良好，方向盘上齐全的多功能按键，也让日常的驾驶需求全都能在方向盘上搞定。底盘在一天的行程中给人四平八稳的感觉，在颠簸路段，避震器和车身弹簧都可以处理的利落，让车内乘客感觉到舒适性。在快速转弯时，也不会让人觉得难以控制，依旧给人平稳的感觉。

ĠĠ总结：全新东风雪铁龙C4L各方面或大或小都有提升，外观更加动感，内饰细节更有质感，配置也更加高大上，动力表现也让人惊喜，操控感也非常舒适。相信在上市之后，此次诚意满满的全新C4L，将会得到消费者的欢迎。

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