车评头条：三个缸就卖30万 宝马何来的自信

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对三个缸就卖30万 宝马何来的自信来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

ĠĠ如果预算30万买车那可选的余地实在是太多了，而如果你中意宝马X1，那么你买到的只是一台三缸前驱车；有人就会问：一台三缸车就敢卖30万元，宝马这是哪来的自信？

ĠĠ宝马一直以来标榜运动、操控，而这些代名词也深深的植入了消费者的心目中；不过为了节约成本宝马前几年推出了模块化的UKL前驱平台，诞生在这些平台上的车型有1系、2系旅行车以及宝马X1等车型，其中的低配车型就搭载了同样是模块化的B系列1.5T三缸发动机。

ĠĠ从价位上来看，搭载1.5T发动机的1系售价区间在20-26万之间，2系旅行1.5T售价区间在24-27万之间，而X1 1.5T车型的售价分别为28.6万和30.6万元，基本上与后驱平台的3缸3系持平，可以说宝马X1 1.5T是目前市面上售价最贵的一台三缸前驱车。

ĠĠ纵使前驱平台，驾控水准依然溜

ĠĠ后驱平台的宝马在操控性上保持有非常高的水准，那么前驱平台的X1在操控性上就弱了吗？其实并非如此，通过绕桩测试来看，宝马X1的绕桩平均速度达到了62.2km/h，这已经达到了我们评测体系性能车的水准；前麦弗逊后多连杆式的悬架配合上较低的重心，使其在绕桩过程中节奏比较容易掌握。

ĠĠ另外ESP系统无法完全关闭，察觉到车身快要失控时并不会对车身做出干预，而是直接断油减速。从家用的角度来看，虽然操控上并不那么纯粹，但安全程度上提升了不少。

ĠĠ从超级评测体系的评分来看，宝马X1在绕桩和紧急变线的得分较高；另外，由于SUV在超级测试项目中并没有赛道圈速测试，因此整体的评分会少4分；而在没有做赛道圈速的情况下的评分依然高达14分。动态驾驶感受评分上也基本上达到了满分的水准，方向盘、踏板、平衡性、车头指向等感受基本上与后驱宝马没有区别。因此整体的操控性还是非常出众的；而对于喜欢这款车的人来说，不用怀疑它的操控能力。

ĠĠ维护费用偏高

ĠĠ当你选择豪华品牌时，你就得有足够的心里准备来承受养车方面的费用；宝马X1保养费用并没有因为是前驱车就所以便宜，虽然是每1万公里或者1年保养一次，但每一次的保养费用都不低，5年的保养费用超过了1.5万元，平均下来每年的保养费用就超过了3000元，这笔费用并不低；而在我们超级评测的评分中，较高的养车费用导致其评分较低。

ĠĠ超低油耗表现

ĠĠ不管是宝马之前的N系列发动机还是目前的B系列发动机，在燃油经济性方面具有非常出色的表现；而这款车搭载的1.5T三缸机在油耗表现上延续了宝马超低油耗的特性。通过实际测试，拥堵路段的平均油耗为7.7L/100km，对于一台自重超过1.5吨、并且尺寸较大的紧凑级SUV来说，相当省油；而高速路段下的油耗表现同样出色；因此在超级评测体系下，油耗表现接近满分。

ĠĠ超越同级的空间表现

ĠĠ上代X1因为整体布局的缘故导致后排空间并不是那么出色，这代前驱的X1凭借前驱平台合理的优化以及对轴距的加长，后排空间表现非常出色，已经超越了同级的奥迪Q3和奔驰GLA，更加适合家用对空间的需求。从我们在超级评测体系的评分来看，减分项在于实际测量空间方面较多，其余的车内空间印象分和空间变化上都非常不错。

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