车评头条：一百千瓦时能跑多远体验蔚来新电池系统

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对一百千瓦时能跑多远体验蔚来新电池系统来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

ĠĠ北方的冬季到了，这个季节对于电动车似乎一直不友好，对于绝大多数纯电动车而言，进入这个季节不免就会陷入“冬天续航打折扣”“里程焦虑”、“腿短”等热点话题。即便是新政公布之后各大车企续航400km出头已是主流水平，加长的续航能力也多最终只会变成成高净值人群的一台电动大玩具。

ĠĠ所以在电池技术并没有获得质的进步的当下，不论是考虑冬季续航或者是长途穿越通勤的能力，如今纯电动新车上市，没有500km+续航都已不能很好地引起大家注意了。不少车型都已经迈入NEDC续航600km+俱乐部，就比如“造车新势力”的头牌蔚来，它在上个月正式发布容量为100kWh电池包之后，旗下的 蔚来ES6 (配置 | 询价) 和 EC6 (配置 | 询价) 车型均突破了六百公里以上的续航里程，妥妥的长续航能力达到了。

ĠĠ第一个问题：除了容量，还有什么？

ĠĠ 问题二：真实续航能力如何？

ĠĠ100kWh电池包重要的提升显而易见就是续航能力，提升了30千瓦时之后便要回答吃瓜群众的灵魂拷问：所谓长续航续航在实际行驶中究竟能跑多少公里？于是在蔚来组织的新电池活动之上我们便有了机会开着一台搭载100kWh的蔚来ES6在海南岛进行一整天的实际续航测试。

ĠĠ此次续航实测并不以彻底抛锚为最终结果，我们选择的测试路线为海口-万宁-三亚，总里程在最终在三亚完成快速换电体验。路线包含城市拥堵道路、城市快速路、高速等路况，我将记录每一段路线的实际行驶里程、表显消耗里程和电耗数据并最终分析汇总。并最终以表显数据计算得出车辆的实际续航能力。

ĠĠ第一段：海口索菲特酒店——大路东红服务区

ĠĠ第一段路线主要应对了日常城市以及周边卫星城市通勤的场景，在城区行进的路段主要穿越了海口的主城区以及旧城，而且因为出发的时间刚好在早高峰，因此路面较为拥堵，通行较为缓慢。

ĠĠ行驶里程：77km（包含城市快速路16.8km）

ĠĠ消耗时间：81分钟

ĠĠ表显消耗里程：85km

ĠĠ表显剩余里程：78%

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