车评头条：新宝骏RM-5首试：设计、用料、科技发狠力

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对新宝骏RM-5首试：设计、用料、科技发狠力来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

ĠĠ关于新宝骏这个全新的品牌，很多人关心：为什么作为一个全新的品牌，要摆脱过去却在命名上又跟过去强关联？

ĠĠ厂家的初衷是，要让大家知道，我们的诚意和创新，是在上汽通用五菱宝骏的基础之上的。这个基础，包括的是技术、机械、底盘等。

ĠĠ事实是否真的如此？我们就从这个几个关键词，顺藤摸瓜看看RM-5实力如何吧。

ĠĠ 设计用料下猛料，类MPV但不属于MPV

ĠĠ新宝骏RM-5，比起其他产品来说定位更加个性、跨界。可以说，这是一跨针对城市用车需求重新定义的一种新姿态，而非从所谓的SUV、MPV的界限上照办煮碗的作品。

ĠĠ是的，如果说7座或者6座版本，很难摘掉MPV这个帽子的话，那么这次的5座版就另当别论了。

ĠĠ是的，从造型上看，扁平低矮的车头，确实充斥着科幻感，但后面又拖着一截大大的车厢（为了营造更大的车内空间），有种理想与现实结合体的意思。

ĠĠ新宝骏RM-5内饰的设计用料同样非常用力，甚至可以说是同价位里数一数二的水准。

ĠĠ除了常规的黑色亮面材质，还有不少类似亚麻布灰色面料，个人还是蛮喜欢的，非常年轻。

ĠĠ屏幕下方的按钮设计布局同样合理，屏幕周边的虚拟按钮负责多媒体的操控，下方的实体按钮则是倒车雷达开启，双闪和无线充电开关，造型非常有设计感。

ĠĠ反正好不好看，众说纷纭。但不可否认的是，从6/7座车下探到5座跨界车的领域里，这样的车内空间真的是挺有竞争力的。

ĠĠ同时5座版本的第二排座椅调节幅度之大，基本与7座版本看齐。备胎一样是布置在底盘下方，不影响尾厢的装载空间和储物便利性。

ĠĠ你可能会说，6座版本的RM-5后排有独立座椅，更舒适。7座适应面更广，又能当大5座又能应急。

ĠĠ换句话说，如果常规5人出行的情况下，5座版本确实是既有大的乘坐空间，尾厢又能装，还能享受6年免审。所以作为一个分支补充，5座版本还是有一定的市场份额的。 下一页阅读全文

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